时间：2022-08-27 21:54:35 | 浏览：659
近日，在比利时举行的世界拉力锦标赛（WRC）第9站上，丰田汽车公司社长丰田章男亲自驾驶旗下的氢内燃机汽车在公路上行驶，按照他的说法，这是想“让欧洲看到氢气也可以作为未来去碳化的选择之一”。
现阶段，氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车，是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车，另一种是氢燃料电池车，是利用氢气和空气中氧气发生的电化学反应生成电力，并以此电力作为驱动引擎的动力。除了丰田汽车公司之外，多家全球知名车企都在加快布局氢能汽车，尤其青睐应用领域更广、效率更高的氢燃料电池汽车。
据海外媒体报道，宝马将在2022年底启动氢燃料电池车试验性生产，并继续推进加氢网络建设，计划在2025年以后开始量产并公开销售相关车型。宝马和丰田还在氢燃料电池领域加强了合作。作为全球最早研发氢燃料电池车的车企之一，现代汽车集团早在1998年就成立了燃料电池开发部门。去年初，现代在广州建立了首个海外氢燃料电池生产与销售基地，预计于今年年底正式竣工并投产。现代旗下的氢燃料电池车NEXO中国版日前也已经进入中国免征购置税车型目录。
发展氢燃料电池车，是在减少碳排放的全球趋势下，我国及美欧日等国家和地区的重要战略目标之一。氢燃料电池具有更高的能量密度，自重轻、续航里程更长、加氢时间更短。不过，目前制氢、储氢、运氢等方面都面临着成本过高问题，且在加氢站还未普及的情况下，氢燃料电池汽车的推广应用依然主要集中在商用车层面，乘用车领域的进展相对缓慢，不少企业选择了“氢+电”的双线能源战略。相信随着加氢站建设的提速及配套供应链成本的下降，氢燃料电池乘用车将迎来新的发展机遇。（本文来源：经济日报 作者：周明阳）
延续昨日弱势，光伏方向今日再度杀跌，隆基绿能早盘大跌6%，天合光能大跌11%，晶澳科技、皖维高新、大族激光均出现明显跳水。除光伏赛道外，新能源车细分板块也杀跌明显，TOPCON电池领跌两市，江淮汽车大跌8%。从市场角度看，这些个股近期都呈现
日前，“奇瑞新能源或将于今年第四季度登陆科创板，在上市之前或引入多家战略投资者”消息占据各大媒体头条。从更名，到改变市场期限和市场主体，今年以来，奇瑞新能源的一系列操作，被视为其“借壳”失败后，转向科创板再谋上市的前奏。7月5日，奇瑞新能源
[资讯-牛车网]牛车网产经讯一直以来，奇瑞集团对奇瑞新能源都寄予着厚望，希望能独立出来成立股份公司。早在2016年奇瑞新能源就曾计划“借壳”海螺形材上市，但是因为当时的奇瑞新能源未取得新能源汽车生产资质，使得奇瑞新能源错过一次上市的机会。近
本报记者 夏治斌 张家振 上海报道一石激起千层浪。日前，“果链巨头”立讯精密工业股份有限公司（以下简称“立讯精密”，002475.SZ）发布的一纸公告，将奇瑞控股、奇瑞股份和奇瑞新能源汽车等奇瑞系公司推向了大众的关注视野之中。公告显示，立讯
蓝鲸汽车 李国安 作为国内汽车行业唯一还没有上市的大型自主品牌企业，奇瑞汽车主营业务上市前景变得更加明晰，同时其旗下非主营业务如变速箱制造、新能源汽车、汽车金融等业务分板块上市计划正在有序推进。2月23日，奇瑞在芜湖市高新技术开发区举行了奇
“嫁”给海螺型材，从表面数据上看，奇瑞新能源虽然溢价不少，但实际上，虽然海螺型材摊子铺的大，作为传统建材业的海螺型材，日子并不好过，摊子逐渐在萎缩。反观奇瑞新能源，虽然宣传不多，但在新能源销售排名中已经崭露头角。2015年奇瑞销售新能源汽车
作者：微温审校：一条辉来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）6月28日，奇瑞新能源新款小蚂蚁上市发布会后，奇瑞新能源汽车销售公司总经理郑天保在接受媒体采访时表示“实现上市是我们最基本的目标。”这不是奇瑞新能源第一次喊出这样的口号，早在
本文来源：时代财经 作者：廖维 据媒体报道，近日，奇瑞汽车股东芜湖市建设投资有限公司（下称“芜湖建投”）发布了《债券2020年年度报告》，其中提及奇瑞汽车2020年详细营收业绩数据的部分引起关注。据悉，报告显示，奇瑞汽车2020年营业收入达
每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 翼自奇瑞整体出售传闻被官方否决后，奇瑞要“分拆出售”引入战略投资者的消息又再度刷屏。10月17日，有媒体报道，“奇瑞虽然不会被整体出售，但旗下的品牌将拆分来卖。目前凯翼正在和五粮液谈判，奇瑞股份则要引进‘战略
本报记者龚梦泽随着科创板概念持续升温以及奇瑞新能源公司近期更名，奇瑞新能源谋求登陆科创板一事成为市场广泛的焦点。近日，有奇瑞新能源高管在接受《证券日报》记者采访时独家回应，奇瑞新能源的确正在筹备登陆科创板，并预计在今年第四季度上会。“希望在