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今天，奇瑞发布了4月份销量情况，集团单月销量为5.6万辆，同比下滑了27.6%，前四个月累计销量则是与去年同期持平，达到28.5万辆。

根据中国汽车工业协会数据，受疫情冲击影响，4月份汽车行业销量同比下降47.6%，奇瑞能够跑赢大盘，一方面得益于旗下各大品牌加码新车型，同时也获益于新能源车和出口的良好表现。

保持新车发布节奏

奇瑞品牌方面，4月份实现销量41,884辆，1-4月份累计销量214,039辆，同比增长12.4%。

目前以大单品策略运作的瑞虎8成为奇瑞的销量支柱车型，1-4月份贡献了50,786辆的全球销量，并在4月26日迎来瑞虎8系列第50万辆整车下线，今年除了上新插混车型，采用全新设计的瑞虎8PRO也助推了车辆热度，继续巩固瑞虎8在中型SUV市场的影响力。

不久前，全新轿车车型艾瑞泽8的官图以及艾瑞泽5GT的谍照也已经在网络上曝光，预计将在轿车市场会为奇瑞带来新的销量增长点。

位于上海的高端品牌星途此次尽管受疫情影响最大，不过依然完成了全新车型凌云S的上市，以其出色的性能表现吸引了不小的关注度，1-4月份全球销量12,264辆，同比增长53%。

捷途品牌的销量没有公布，预计同样受到了疫情冲击，不过捷途在新车布局方面动作频频，继4月29日启动新捷途X70S预售之后，5月8日又启动了全新SUV捷途大圣的预售，捷途表示新车48小时预售订单已经超过5000台，预计会成为捷途新的爆款产品。

新能源、出口增长强劲

和国内传统燃油车市场相比，奇瑞4月份在新能源车和出口方面都继续保持了去年高歌猛进的态势。

奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋两款明星产品的基础上，获益于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等多款新能源产品的投放，奇瑞集团4月份实现新能源销量15,533辆，同比增长81.2%，1-4月份新能源销量68,587辆，同比增长168.5%，其中，搭载”鲲鹏DHT超级混动技术”的瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+3月底正式上市以来已收获订单超过7000台。

在乘联会刚刚发布的4月新能源销量榜单中，奇瑞闯入前三，仅次于比亚迪和上汽通用五菱，在海外媒体5月初公布的一季度全球新能源厂商累计销量排名中，奇瑞的新能源销量则是位居全球第九。

出口方面，奇瑞4月份出口汽车15,246辆，1-4月份累计出口84,993辆，同比增长12.6%。

瑞虎8系列在巴西、沙特、智利等海外市场表现出色，1-4月份出口14,143辆，同比增长23.4%。捷途X70、捷途X95也在埃及市场分别获得“2021年度最佳销售增长奖”和“2021年度最佳车型奖”。

总结

总体来看，虽然4月份奇瑞受到了上海和芜湖疫情的影响，但是在新车、新能源和出口等多方面因素的支持下，依然取得了不错的销量成绩，奇瑞表示，至五月初产能已恢复正常时期的70%左右，随着疫情的缓解和后续新车的发布，预计奇瑞接下来会拿出更亮眼的销量成绩单。