时间:2022-11-02 23:22:45 | 浏览:7246
本文来源:时代财经 作者:廖维
据媒体报道,近日,奇瑞汽车股东芜湖市建设投资有限公司(下称“芜湖建投”)发布了《债券2020年年度报告》,其中提及奇瑞汽车2020年详细营收业绩数据的部分引起关注。
据悉,报告显示,奇瑞汽车2020年营业收入达到347.62亿元,较2019年略有增长,不过净利润只有737.18万元。这一净利润数据相较2019年的3.92亿元暴跌约98%。
对此,时代财经5月28日致电芜湖建投、奇瑞汽车、奇瑞控股等方面求证相关数据准确性与真实性。其中,芜湖建投向时代财经表示,待向有关部门了解情况后再回应,但截至发稿未有回复,而奇瑞控股与奇瑞汽车未有接通电话。
来源 | 企业官网
值得注意的是,据《奇瑞徽银汽车金融股份有限公司2020年年度报告》显示,奇瑞金融公司2020年实现营收20.32亿元,净利润为7.73亿元,而奇瑞汽车与奇瑞控股持有该公司股份比例分别达49%、31%。
换言之,若无奇瑞金融公司的支持,奇瑞汽车或已陷入亏损困境。对此,有奇瑞金融公司人士5月28日向时代财经表示,奇瑞汽车为公司股东,并不了解奇瑞汽车相关财务情况。
作为老牌自主车企,若奇瑞汽车去年净利润仅为约737万元,这一核心经营数据的表现明显落后于主流。将约737万元的净利润放到A股22家上市整车企业中进行横向比较,按净利润高低排名,仅有4家车企低于这一数字,分别是亚星客车、海马汽车、小康股份以及北汽蓝谷。
事实上,从市场层面出发,奇瑞汽车净利润偏低有据可循,例如其主销产品基本局限于中低端领域。
根据奇瑞控股集团发布的信息,2020年奇瑞汽车全年销量为44.9万辆,同比增长8.6%。从去年奇瑞各款车型的累计销量看,瑞虎系列是当之无愧的顶梁柱,去年累计销量达323537辆。
而据时代财经梳理,瑞虎系列车型售价区间为4.69万-15.99万元,其中多款车型整体定价区间在10万元以内,而品牌旗舰的瑞虎8系列起售价为8.88万元。再考虑到市场终端优惠,与已经突破到15万元甚至20万元以上区间的一线自主同业相比,奇瑞主销车型的利润空间相对有限。
想要打破利润率偏低的魔咒,推出更高端的产品,完成品牌向上的任务很关键。目前,国内大部分车企都将品牌向上作为新时期的重要任务,其中比亚迪、吉利、长城都等车企均已在一定程度实现品牌向上目标,比亚迪王朝系列、领克、WEY也都获得市场认可。但奇瑞在这一点做得并不成功。
奇瑞汽车先后尝试过瑞麟、观致项目,试图实现品牌高端化,但均以失败告终。2018年,奇瑞再度推出高端子品牌星途,但其当前的市场表现与同期出道的领克、WEY相比可谓相形见绌。据公开数据,星途在今年1-3月份的终端累计销量为5746辆,而领克一季度销量突破5.3万辆,WEY品牌同期销量也接近2.6万辆。
来源 | 企业官网
在品牌向上未如理想的背景下,电动化成为奇瑞必须抓住的机会。
2020年之后,国内智电车行业形势日渐明朗,造车新势力崛起,理想、蔚来、小鹏三强并立,以特斯拉为首的外资品牌十分强势,在国内市场攻城略地,而比亚迪、吉利、广汽等传统豪强也在电动车领域实现大象转身,奋起直追。
面对竞争对手的强势出击,奇瑞目前在入门级代步电动车领域站稳阵脚,但在高端电动车领域暂无建树。数据显示,奇瑞汽车新能源领域的销冠eQ系列,在去年销量接近4万辆,在所有新能源车型中排名第5,但除此之外再无市场表现出彩的车型。
“我们希望通过激活体制机制,打通资本市场,加快布局新基建,布局新能源、智能网联、共享经济等领域,做更多投资未来的事。”关于奇瑞汽车在新能源汽车领域的布局,尹同跃去年曾表示公司将全方位发展。
要想在渐趋白热化的国内新能源市场占得一席之地,奇瑞需要提速。
奇瑞汽车增资扩股靴子终落地,引入股东青岛五道口新能源汽车产业基金。12月4日,长江产权交易所公告显示,奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)、奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)增资扩股项目顺利成交,青岛五道口新能源汽车产业基
股价近段时间以来连续大跌后,近3000亿市值企业立讯精密(002475)2月11日祭出两个大动作:一为全面牵手奇瑞集团发力汽车代工业务,形式包括共同成立合资公司、控股股东立讯有限公司(下称“立讯有限”)斥资超100亿元入股奇瑞控股及其关联子
2018年9月17日,奇瑞控股集团以及奇瑞汽车股份公司正式在长江产权交易所挂牌预公告,将于9月30日前正式发布公告进行增资扩股。与之前业界内的猜测不同,奇瑞并没有进行股权转让,以增资扩股的方式进行融资已成定论。奇瑞控股作为奇瑞汽车股份的母公
就在市场关注“五粮液集团携手奇瑞造车”的时候,曾计划冲刺IPO成为“国内汽车金融第一股”的奇瑞徽银,悄然停下了A股上市的步子。证券时报·e公司记者发现,证监会网站2017年12月29日披露“2017年度首次公开发行股票申请终止审查企业名单”
这年头,想创业的你看多不多?可咱们都说,现在做自主品牌,难啊!要创新?老客户可能不买账;要扩张?市场需求就是一道大门槛!这不,就连传统老企业,奇瑞汽车都急了!“乘风破浪"的星途,纸上谈兵内忧外患当长城轿车的高端品牌WEY和吉利轿车的领克相继
江湖传言奇瑞汽车被宝能集团收购,宝能将成为奇瑞汽车第一大股东,针对这一传闻,一张疑似尹同跃辟谣的图传出,尹同跃怒批“胡说八道”。疑似尹同跃“辟谣图”自主车企曾经的老大奇瑞汽车,居然落得被“造车新势力”——宝能集团收购的地步,令人唏嘘。到底真
每经记者:黄辛旭 每经编辑:张北图片来源:每经记者 李星 摄奇瑞增资扩股项目终于尘埃落定。12月4日,长江股权交易所发布公告称,奇瑞控股集团有限公司(以下简称奇瑞控股)与奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞股份)的增资扩股项目已经顺利完成,投
(图片源于网络,如有侵权请联系)丨五粮液或“陪跑”?经国产汽车公司的佼佼者奇瑞汽车,走到了“十字路口”。据时间财经报导,9月17日,奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)和奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”),在安徽长江产权交
奇瑞51%股份仅卖144.5亿,国产老大哥为何成这样?业内人:怪自己对于奇瑞汽车大家应该都是非常熟悉的,在国产车中表现也算是非常不错的,但是奇瑞公司51%的股份被青海的五道口公司以144.5亿的价格收购,这个看起来还是比较令人唏嘘的,为啥当
底价下调20亿元。降低姿态后,奇瑞能招来“金凤凰”吗?近期,奇瑞控股和奇瑞股份在长江产权交易所发布增资扩股预公告。双方拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方,分别募集不低于74.34亿元和68.16亿元资金,对应持股比例为30.99%和18.