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最前线|新能源车热潮之下,美的也要入局造车了

2022-11-05 19:25:53 85

摘要:一直做家电的美的也要开始造车了。5月18日,美的威灵汽车部件公司宣布针对新能源汽车的三大产品线正式投产,包括电动压缩机、共用平台电子水泵、驱动电机、电子油泵、EPS(电动助力转向系统)电机,覆盖了驱动系统、热管系统、辅助自动驾驶系统。在发...

一直做家电的美的也要开始造车了。

5月18日,美的威灵汽车部件公司宣布针对新能源汽车的三大产品线正式投产,包括电动压缩机、共用平台电子水泵、驱动电机、电子油泵、EPS(电动助力转向系统)电机,覆盖了驱动系统、热管系统、辅助自动驾驶系统。

在发布会上,威灵汽车部件总经理陈金涛表示,在2015、16年加大对新能源汽车增量部件的研发后,目前他们的研发投入超过1亿美元。

威灵汽车部件公司其实对很多人来说非常陌生,它其实隶属美的的机电事业群,2018年才成为独立公司,法人代表正是美的机电事业群的总裁伏拥军。

这场发布会前,威灵汽车部件公司一直保持着低调,几乎没有出现在公众视野。更为人所知的是作为家电部件制造商的威灵,它是白色家电核心机电部件制造商第一,全世界每三台空调,就有一台使用威灵制造的电机。

切入增量部件其实顺理成章,美的每年要生产2.2亿台电机,采购量非其他公司可以比拟,能以优惠的价格拿到好的原材料,他们也有相对成熟的自动化产线,可以迅速组建生产。

美的把自己生产压缩机的产线用来造车,其实并不是今天的新闻。上世纪90年代,美的已经开始制造汽车压缩机,但并没有涉足新能源车。

但目前美的还不打算造整车,电驱动、电池、电控三大核心系统中,美的只切入了电驱。

美的并非第一次想要造车。2004年至2006年初,他们先后收购了云南客车厂、 云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团,可以制造客车整车和专用底盘。但这项业务在2008年11月宣布停产。

十多年后,2020年美的再次进入汽车行业,一举收购了合康新能总股本的23.73%,并和宝能汽车签订战略协议。这次他们慎重许多,选择从零部件开始一步步深入行业。

新能源车的风刮起后,玩家正在争相入局。除了小米、百度这样的年轻公司,不乏美的、创维这样的老牌制造业。对后者来说,造车短期内并不会成为主要业务,却是另一个更让人振奋的故事。

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