摘要：文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 在全球汽车领域向新能源转型的大趋势下，越来越多的汽车细分品类开始拥抱这一改变。在今年多个品牌发力占领新能源MPV市场后，新能源硬派SUV无疑将是下一个蓝海。本篇文章就让我们一起看看，那些未来将与我...
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在全球汽车领域向新能源转型的大趋势下，越来越多的汽车细分品类开始拥抱这一改变。在今年多个品牌发力占领新能源MPV市场后，新能源硬派SUV无疑将是下一个蓝海。本篇文章就让我们一起看看，那些未来将与我们见面的新能源硬派SUV都有谁。
作为专注于SUV的汽车品牌，坦克在新能源产品方面已有布局。尽管纯电驱动的“电坦克”车型距离面世还需时日，不过基于坦克700开发的插电混动版车型有望在11月开幕的广州车展率先与我们见面。
在去年上海车展首发亮相后，坦克700谍照在今年不断被曝光。不过目前其插电混动版车型仍较为神秘，预计该车在外观和内饰方面将延续大部分燃油版车型设计，包括机甲风格车身、悬浮式中控大屏和多个圆形组成的仪表盘等。
坦克500 PHEV充电口
目前，有关坦克700 PHEV的动力信息较为有限。不过其很有可能延续坦克500 PHEV动力系统，搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合功率为300千瓦，综合扭矩为750牛·米，综合续航里程736公里。
根据之前报道，比亚迪高端子品牌将于今年第三季度发布。作为该品牌的首款车型，这款新能源硬派SUV计划在第四季度亮相、2023年上半年上市。有消息称，该车售价或在80万-150万元。
从车辆状态来看，该车或处于早期测试阶段
尾部设计有外挂式备胎
从外观谍照来看，这款比亚迪高端子品牌越野车或处于早期测试阶段，因此外观部分并未展现出太多设计细节。不过车身轮廓显示，该车运用较多直线条处理，尾部配备外挂式备胎，从而使这款车具备部分时下硬派越野车常见的设计元素。
中控台采用对称式造型，大尺寸屏幕为嵌入式处理
在内饰方面，这款比亚迪高端子品牌越野车或采用对称式中控台布局，位于中控台中央位置的为嵌入式多媒体大屏，中控台顶部设计有空调出风口，并且仪表盘也使用全液晶显示。整体来看，该车中控台一改时下多见的悬浮式大屏内饰布局，并且内饰设计风格也将与时下比亚迪品牌车型有所不同。
此前曝光的比亚迪高端品牌新车计划，未来还将推出一款C级MPV
根据之前报道，这款比亚迪高端子品牌越野车将配备纯电和插电混动两套动力系统，并且很有可能使用轮边电机，从而可实现原地掉头功能。
猛士品牌标识脱胎于猛士拼音的首字母“M”
猛士M-TERRAIN概念车
今年8月27日，东风汽车正式发布豪华电动越野品牌——“猛士”。同期，该品牌首款纯电硬派SUV概念车猛士M-TERRAIN正式亮相。根据官方描述，猛士品牌将聚焦于高端电动越野车产品，新车将基于全新架构平台打造，首款车型将从2023年开始投放。
M-Terrain Sport概念车，采用短轴三门车身结构
据了解，猛士M-TERRAIN诞生于M TECH猛士智能越野架构。猛士品牌透露，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，以及电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。
结合此前的消息来看，猛士M-TERRAIN将基于猛士科技“越野滑板平台”开发，该平台具有灵活拓展性和电气化架构。这款车长度在5.2米左右，总质量在3500千克以下，预计将定位为大型SUV。
蟹行模式似乎已成为新能源硬派车型的“标配”，包括福特F-150 Lightning越野版、GMC HUMMER EV均有该功能
动力方面，猛士M-TERRAIN可选纯电动和增程式，预计续航里程分别为500公里和800公里。其中，纯电版车型为6座布局，增程版可选4座或6座布局。
猛士车型还将拥有“三把锁”，前后轴各配置一把电控差速锁
具体来看，猛士M-TERRAIN纯电动版规划搭载4台电动机，综合最大功率达到800千瓦，0-100公里/小时加速时间在5秒内。电池容量为140千瓦时，续航里程在500公里左右。此外，增程式混动最大功率预计为600千瓦，电池为65.88千瓦时，续航里程约为800公里左右。0-100km/h加速时间在6秒之内。此外新车预计还会提供L3级别的驾驶辅助系统。
随着国内硬派SUV市场愈发火热，车身小巧、造型硬派的铃木吉姆尼受到部分消费者追捧。不过其平行进口版30万元左右的定价也劝退了很多人，因此一款与吉姆尼类似的同类型产品成为很多用户的期待。从近日上汽通用五菱发布的新车型官图来看，一款全新品牌的纯电“吉姆尼”或许要来了。
基于此前曝光官图来看，这款全新车型造型方正，并采用黄白撞色车身涂装，整体设计风格与铃木吉姆尼类似，或许仅造型设计就已让很多消费者将其加入“购物车”。
与此同时，该车封闭式前格栅为一块整体黑色饰板，两侧日行灯造型也具有很强的辨识度，黑色饰板正中带有“KiWi”车标。由此可见，这款车将会是隶属于KiWi系列之下的全新车型。
新车将采用三门四座设计
在车身结构方面，该车具有短轴三门设计，疑似配备一款全地形轮胎。另外，新车还安装有外扩式轮眉，并带有侧踏板，不过略有遗憾的是其并未使用尾部外挂备胎设计。
目前，这款车动力信息暂未对外公布，若该车隶属于KiWi系列，那么其将会是一款纯电车型。作为参考，不久前上市的新款KiWi EV可提供40千瓦和50千瓦两种不同功率的驱动电机，最高续航里程为305公里。
总结：
随着汽车领域新能源大潮不断推进，相对小众的硬派SUV细分市场显然也将逐步向新能源驱动转型。目前来看，多家海外品牌已有所布局，例如奔驰G级纯电版车型奔驰EQG、Jeep牧马人纯电版（插电版牧马人4xe已上市）和通用GMC HUMMER（悍马）EV SUV等。当然，自主品牌也在迅速跟进。
由此可见，我们身边将会出现更多自主品牌和海外品牌的新能源硬派SUV产品落地。其中在自主品牌阵营，也不局限于本文所提到的四款车型。那么对于一款新能源硬派SUV，您会选择吗？您又有哪些使用层面的顾虑呢？欢迎在评论区发表您的看法。
