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打败特斯拉,比亚迪上半年排名全球第14,新能源排第1名

2022-08-30 03:55:40 7588

摘要:今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量6414万辆,同比增长3149%。而特斯拉上半年全球销量仅为564万辆,也就...

今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。

按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量64.14万辆,同比增长314.9%。而特斯拉上半年全球销量仅为56.4万辆,也就是说比亚迪再次成为了全球新能源销量冠军。

不说新能源,我们就说全球所有车企,包括燃油车车企,比亚迪也表现不俗,以64.14万辆,排在全球第14名。相比于去年的第23名,上升了9个名次。

比亚迪为何这么牛?一是比亚迪踩住了新能源的节奏,2022年上半年,国内新能源汽车销量超过了250万辆,同比增长了20%以上,新能源汽车渗透率超过了25%。

而比亚迪停产燃油车,押注新能源,可以说是踩住了风口,顺应了潮流,这是成功的前提之一。

其次是插电混动这一块,也碰上了好时候,由于比亚迪的插电混动性价比较高,有力地提高了比亚迪的市场竞争力,而今年油价大涨,导致插电混动车销量大增,可以说又踩住了这个风口。

此外更重要的是,则是比亚迪自建了全产业链,这是一条非常难走的路,但却也是一条非常正确且有远见的路。

目前比亚迪有自己的刀片电池,有自己的电机、电控、车规级芯片,还有超级混动等技术,甚至还在激光雷达、薄膜材料、锂电材料、光伏、光电设备等上下游产业上均有投入。

在一般的车企看来,比亚迪这种操作是违背市场分工规律的,一家车企想把什么都干了,这是不可能的,那还要供应链干什么。


但从另外一方面来讲,这种全产业链的优势就是不受外部环境的影响,也不用怕被卡脖子,比如这一年多以来,汽车芯片缺货、涨价,但比亚迪还能够对外供应芯片。

这就是比亚迪的巨大优势,核心技术全是自己的,不受外部产业链的影响,虽然前期非常难,但一旦建成后,就拥有巨大的优势。

当然,我们话还是要说得直白些,比亚迪超过特斯拉,说的是全部新能源汽车,里面包含混动、纯电,如果只看纯电,还是比不过特斯拉的,但相信只要比亚迪继续按照这个势头发展下去,前景一片光明,超过特斯拉,真不算啥。

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