时间：2022-08-30 03:56:10 | 浏览：1909
在大家的意识中，多数都认为新能源汽车不保值，在二手车的选择中更是对纯电汽车慎之又慎。
原因有三：
1、新能源的动力电池是消耗品，且生命周期通常不会超过8年，更换电池昂贵的费用更是让人望而却步。
2、部分城市充电桩少，怕后期充电麻烦。还有频繁快充也会加快电池老化，影响后期续航问题。
3、最重要的是买二手车的群体大多是理性的，而新能源车后期的维修有太多不确定性，他们不愿意为此铤而走险。
买二手燃油车无非是异响会多些，还有各处衬套密封件老化造成噪音偏大，而二手纯电汽车电池衰减却在所难免，冬季到了续航缩水会带来很多不便。总体来讲，除了一线大城市之外，多数地区对二手新能源车的印象就是不保值，不靠谱！
不过根据中国汽车流通协会发布的2022年7月汽车保值率研究报告来看，新能源汽车的保值率没有那么不堪。像保时捷卡宴插混的一年保值率高达94.7%，已经超过了燃油版的保时捷和同价位的奔驰、雷克萨斯。这样看来，二手新能源汽车保值率并没有那么不堪，还是可以入手的。
那么二手新能源车该如何买？
对于新能源车况有把握的话，2-3年车龄性价比最高。
三年打五折在新能源汽车中很常见，甚至一些冷门车型三年保值率还不到35%。
当初买三四十万的高端纯电车型，如今只能卖十几万。这价位入手年限近的特斯拉和蔚来也是一种不错的体验。
对新能源车一知半解的消费者，尽量选择总价低的纯电车型。
选择总价低年限短的二手纯电车型风险低，像帝豪EV、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等等。
比如奇瑞小蚂蚁，三四万就可以买到2018-2019年车况优良小蚂蚁。买回去能跑个六七万公里，省下的油钱也就和买车钱抵消了，剩下每跑一公里都是赚。退一步讲，真踩坑了损失也不大。
对于二手高端新能源，现阶段优先选择混动。
若想入手高端新能源车型，同价位尽量选择混动，能买理想ONE（增程式）不买蔚来，能买比亚迪DMi系列，不买小鹏、哪吒同价位纯电车型。
最后，也要清楚主机厂给首任车主的福利，你是享受不到了，比如三电的质保政策，都极大地倾向首任车主。权衡利弊之后，若能接受，就不用犹豫，毕竟早买早享受！
对于二手新能源汽车市场，我们也要有信心。毕竟国家是希望推动新能源车型长期可持续发展，并不愿意看到纯电车型用了几年后，因为电池衰减就搁置或者报废了，那样一来影响民众购买新能源的信心，二来废旧信新能源汽车对空气污染更严重。相信未来在国家政策的调控下，二手新能源汽车市场也会更加透明可靠，会让更多人买到称心如意的新能源汽车！
文/桃李作为汽车市场未来发展的一个重要方向，新能源汽车的认可度越来越高，市场保有量也不断增加，据相关部门的数据显示，当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆，而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好，但是新能源汽车所面临。
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日，据央视新闻消息，为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
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新能源汽车保费上涨 有车主吐槽——“省下的油费都买保险了”广经观察广州日报全媒体记者 赵方圆近期油价不断攀升，让许多燃油车主羡慕起新能源车主来。然而随着新能源车险的新一轮涨价，不少网友吐槽：“人算不如天算，省下油费都用来买保险。”近期记者走
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车
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