摘要：中国品牌新能源车很强，但还远远不够。我们从网络上获取了一季度全球新能源汽车销量排行榜的制表。数据显示，2021年3月份全球新能源汽车销量达到5317万辆，一季度高达1128万辆。表格来源：雪球微博TOP20车型中，中国品牌五菱宏光MI...
中国品牌新能源车很强，但还远远不够。
我们从网络上获取了一季度全球新能源汽车销量排行榜的制表。数据显示，2021 年3月份全球新能源汽车销量达到53.17万辆，一季度高达112.8万辆。
表格来源：雪球微博
TOP20车型中，中国品牌五菱宏光MINI EV、比亚迪汉EV、欧拉黑猫、广汽Aion S、理想ONE、奇瑞eQ共计6款车型上榜。
特斯拉仍然表现出其它品牌短期内无法撼动的优势。Model 3一季度累计销售12.67万辆，登上全球销冠；Model Y累计销售5.60万辆，位于第三位。公开数据显示，特斯拉一季度全球共计交付18.48万辆新车，远高于预期的17万辆，主要归功于中国市场的增长，其中仅Model 3 就交付了5.28万辆，达到了全球的41.7%，难怪马斯克专门发推，“特斯拉团队干得非常出色，特别是特斯拉中国！”
单论销量，上汽通用五菱宏光MINI EV，是唯一一款能够与特斯拉Model 3和Model Y相提并论的车型。其特点主要是经济性和便利性，在中国收获了大量订单，拿下了销量第二的位置，累计销量 96674 辆。但众所周知，宏光MINI EV的品牌力、单车利润率、全球影响力与上述两款车型有着云泥之别。
比亚迪汉EV、欧拉黑猫、Aion S分别排在第四、五、七位，一季度销量分别为2.13万辆、1.91万辆、1.45万辆。与排在前三位的车型销量差距较大，对比亚迪、欧拉和广汽埃安来说，如何提升订单和产能，仍然是较为严峻的课题。
全球热销的其它几款车型分别为日产聆风、现代Kona EV、奥迪e-tron、雷诺Zoe、大众ID.3、宝马330e、雪佛兰Bolt等，一季度交付量均在1-1.5万辆之间。
公开资料显示，2020年全球售出约300万辆电动汽车（4.6％的渗透率），同比增长41％，欧洲首次超过中国成为全球最大的电动汽车市场。值得注意的是，除特斯拉能够霸占美国、中国市场外，上榜车型中主要由中国品牌霸占中国市场，而日产、奥迪、现代、雷诺、大众为代表的跨国品牌，主要畅销于欧洲市场。
所以，中国品牌想要“弯道超车”有所突破，势必要“走出去”开辟欧洲和北美战场。
混动车型方面，沃尔沃XC60PHEV、XC40PHEV、宝马530Le、理想ONE上榜，理想 ONE 作为理想品牌旗下目前唯一在售车型，也是中国新势力中的唯一一款上榜车型，跻身全球销量排行榜第十四位，难能可贵。
