时间：2022-08-30 03:58:24 | 浏览：670
我们发现一个有意思的现象，部分车企在宣传自己也作了诸如以下的排行榜：
只要榜单前面加了足够多的前缀，比如纯电动SUV、新能源SUV、插电混动SUV等，它们的排名就永远是第一。再比如A00级市场智能纯电小车，那当属零跑T03。
这样的话就容易把消费者带入误区，当他们想要买车的时候，可能不自觉会参考这些榜单，认为这个车的销量就是第一，但实际是这样吗？
我们把这些“前缀”都去掉，给大家带来一篇不一样的排行榜，看看以“销售额”排名，今年前七月新能源车的名次会是怎样一种情形。
先看看1-7月新能源车销量TOP15都是哪些车型。
根据公安部上险量数据，1-7月，宏光MINI一骑绝尘，夺得冠军，特斯拉Model 3、特斯拉Model Y分列亚军、季军。
理想ONE超越比亚迪汉EV，位居第四，其是唯一一个上榜的插电混动车型。
以宏光MINI为首的A00级车市持续“火爆”，在TOP15中，A00级车占据“半壁江山”，宏光MINI（第一）、奇瑞小蚂蚁（第七）、奔奔E-Star（第八）、欧拉黑猫（第九）、科莱威CLEVER（第12）、零跑T03（第14）。
蔚来ES6和EC6分列榜单第11、第15。根据乘联会和各车企发布的数据，8月蔚来汽车已跌出车企销量TOP10。
一般来说，销量最能直接反应一家企业的经营状况，但如果是“低价走量”型的企业，仅拿销量这个单一数据看这家企业，反应不出其的真实能力。这个时候，销售额就成了关键。
若以“销售额”排名，这些车型又位居第几呢？
具体来看，1-7月，特斯拉Model 3销量91,883辆，售价区间为25.09-36.65万，销售额榜位居第一，由于Model 3在7月30日公布的降价，所以选取的是降价之前的价格。上海、深圳、杭州、北京、成都为其销量TOP5城市。
Model Y销量48,879辆，售价区间为33.99-37.79万，位居第二。Model Y在7月8日公布降价至27.6万，我们选取的是未降价的价格计算的销售额。上海、北京、深圳、杭州、广州为其销量前五城市。
理想ONE销量39,358辆，指导价为32.8万元，新款理想ONE售价33.8万，位居第三。理想ONE在新一线销量最高达15,977辆，其次是一线城市销量10,620辆。
比亚迪汉EV销量39,020辆，指导价区间为22.98万-27.95万，位居第四。一线是其销量最高的城市达18,835辆，其次是新一线销量高达7,945辆。
蔚来ES6销量21,253辆，官方指导价为35.8-54.8万，位居第五。我们都知道，蔚来推出了BaaS方案，车价可直降7万，但由于我们无法获取哪款车采用了这个方案，所以用的是官方指导价，得出了大概的销售额。蔚来EC6也上榜，位居第七。
小鹏P7销量25,506辆，官方指导价区间为22.99万-40.99万，位居第六。就在昨晚小鹏P5正式上市，包含6款车型，补贴后售价区间为15.79-22.39万元。新车的到来，将助力小鹏汽车的销量再次腾飞。
广汽埃安AION S销量35,360辆，指导价区间11.42万-20.58万，位居第九。AION S车型众多，但2021款车型还未正式上险，其在广州、深圳、天津、东莞、佛山卖得最好。
在1-7月的榜单中，以宏光MINI为首的A00级车均属于“低价走量”的车型，它们的销售额排名变化比较大。
先来看看销量排名第一的宏光MINI，它的指导售价区间是2.88万-4.36万，排名第八。商丘、台州、杭州、温州、洛阳为其销量TOP5城市。
奔奔E-Star销量34,374辆，指导价区间为4.98万-8.18万元，比宏光MINI稍贵一点，但销量不如宏光MINI，排名第11。它在三线城市卖得最多，达9,442辆，其次是新一线城市7,410辆。
9月3日，长安奔奔E-Star国民版·心怡版正式上市，共推出7款车型，指导价区间为4.38万-4.4799万元。新车型的上市有助于促进其销量的上涨，我们预计其9月的销量将再创佳绩，其销售额排名也会进一步提高。
奇瑞小蚂蚁销量33,084辆，指导价区间为6.58万-7.58万，排名第10。从上险量数据来看，销售车型都是18、19年的老款（有可能是数据不准）。奇瑞小蚂蚁在三四线城市销量最多，比如，菏泽、济宁、洛阳等城市。
奇瑞小蚂蚁在6月28日新上市一款车型——20万蚁粉款售价5.99-8.39万元，预计在8月的销量里能看到其的身影。
欧拉黑猫销量27,143辆，指导价区间为6.68万-8.48万，排名第九。其在三线城市销量最多，达6,984辆，其次是新一线城市销量最多，达6,867辆。2022款欧拉黑猫8月14日上市，共5款车型，售价6.98-8.48万元，目前老款已经停产但有库存在售。
哪吒V销量和销售额排名无变化，均位居第13，新一线销量最高达5,487辆，其次是二线城市销量达4,669辆。科莱威CLEVER销量19,930辆，售价区间4.59-5.99万元，位居第15。
写在最后：由于各车型的终端售价我们无从获取，所以以各车型的官方指导价，算出了大概的销售额，这个销售额比实际销售额要高，但大概也能反应出这款车的挣钱能力。如果您觉得这个榜有价值的话，欢迎在评论区留言说明，后续我们还会继续做类似的榜单。
文/桃李作为汽车市场未来发展的一个重要方向，新能源汽车的认可度越来越高，市场保有量也不断增加，据相关部门的数据显示，当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆，而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好，但是新能源汽车所面临。
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
行业事件1、8月11日，根据中汽协数据，7月新能源汽车销量同比增长12倍，汽车产销量创历年同期最高值，预计8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长。
2022年7月新能源轿车销量如何。新能源轿车谁更受欢迎。如下图所示：图片来源：盖世汽车。
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日，据央视新闻消息，为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车
但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
经过五年时间的高速发展，在这场新能源汽车大战中，人们最先想到的是风起云涌的新势力们的各种理念、各种营销、各种话题，仿佛在这个领域，它们已然成为了新能源界的代言人和。在电动化转型的背景下，无论是传统车企还是造车新势力，开始挤在一条赛道拼硬实力。
“保险公司一般对新能源车的保费比燃油车高出一到两千元，因为新能源车电子元器件比较多，容易坏。”一位驾龄超过30年的私家车主表示，“新能源车保费一般要八、九千，同价位的燃油车只要六、七千。”新能源车险比燃油车险价格更贵，似乎是大多车主的共同认
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
但刀锋还是看好新能源，看好光伏储能产业链。盘后有两个大消息，一个是总理广东深圳考察，在比亚迪公司，他表示新能源汽车在异军突起，要抓紧研究延续实支持新能源汽车的相关税收政策，扩大大宗消费！正好光伏最近涨幅过大，明天新能源汽车可以出来接棒。
皇氏集团公布多项光伏开发合作协议，其中，公司与安徽省阜阳经开区拟签订关于由公司投建牧光互补万头奶牛牧场、乳制品深加工厂项目及子公司参与投建年产20GWTopcon高效太阳能电池项目的战略合作框架协议；
今天三大指数算是低开拉升然后下挫又反弹拉升的走势，创业板指比较强势一点，拉升之后表现还不错。收盘时候都收涨，创业板指数涨多一点点。今天上午，辅助生殖板块活跃，培育钻石板块、TOPCON电池板块、煤炭开采行业、旅游酒店、粮食概念、证券板块、特高压板块和船舶制造等诸多板块先后拉升。
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
智通财经APP获悉，中欧碳中和混合发起C基金经理刘伟伟表示，仍将持续看好新能源汽车、光伏、风电。此外，他认为，随着产业链价格逐步回归合理，大型地面电站这类对价格敏感度较高的装机需求会逐步释放，从而带动明年行业维持高增长阶段，“光伏中还有一个子行业就是储能，大型地面电站以及家庭户用系统对于储能的需求非常高”。
