摘要：这几年里，国内乘用车市场发生了翻天覆地的变化，韩系和法系的销量跌得有些厉害，降价优惠成为了主旋律；日系品牌依旧深受消费者的喜爱，高品质、高保值率始终是核心优势；国产汽车品牌在大环境不乐观的背景下实现了质的飞跃，称得上是国内汽车市场中表现最出...
这几年里，国内乘用车市场发生了翻天覆地的变化，韩系和法系的销量跌得有些厉害，降价优惠成为了主旋律；日系品牌依旧深受消费者的喜爱，高品质、高保值率始终是核心优势；国产汽车品牌在大环境不乐观的背景下实现了质的飞跃，称得上是国内汽车市场中表现最出色的品牌。这不禁让人感叹，国产品牌曾经大喊的“弯道超车”已经来临，甚至可以说已经实现了弯道超车，具体表现在新能源车市场。
2021年称得上是新能源车市场大爆发的一年，越来越多各行各业的大佬巨鳄跨界造车，各大主机厂针对新能源车电池是锂还是氢展开了技术路线之争，马路上的新能源车越来越多，所有品牌在新能源车市场的销量都迎来了不小的突破……
以上这些都是大家都曾看到过的一些变化。据乘联会数据显示，12月份新能源乘用车批发量达到50.5万辆，同比增长138.9%；全年新能源乘用车批发量达到331.2万辆，同比增长181.0%。
可以说，新能源车市场在未来的形势一片大好，那为何又说国产品牌成功实现了弯道超车呢，具体还要说到2021年新能源汽车销量排名。
（截图来自网络，数据存在较小的偏差，具体以官方发布为准）
从排名前十的车企来看，比亚迪位居榜首，只有特斯拉一家不是本土车企。
曾经大家都认为特斯拉是纯电动的“鼻祖”，在国内新能源车市场能够一家独大，但是随着国产品牌在新能源车市场快速布局并且迅速占领市场，特斯拉的竞争优势变得不再那么明显。
尤其是比亚迪称得上是真正的一个可以打十个。大家都知道比亚迪在DM-i车型相继推出市场之后，销量也有了非常明显的变化，甚至可以说是一路飙升。2021年，比亚迪以593745销量数据成功加冕中国新能源乘用车年度销量冠军，其中EV纯电全年累计销量320810台，DM混动全年累计销售272935台。
同时，比亚迪也是唯一一个在新能源车市场销量突破五十万的车企，品牌号召力强大到让人难以忽视，如果用一个字形容那就是“牛”。
除此之外，要说的是上汽通用五菱，旗下的新能源汽车销量达到了45.2万辆，占总销量的27%，这其中的最大功臣要数宏光MINI EV，这台微型纯电动自推出市场以来就卖得相当的火爆，甚至一度登顶全球单一车型新能源销量冠军。称得上是一款现象级的产品，放眼整个新能源车市场，绝对找不到任何一款能够卖得这么火爆的纯电动车。
最后要说的是以“小理蔚”为代表的头部阵营的造车新势力，2021年全年销量都达到了九万多台，并且都实现了不错的增长。虽然说造车新势力在以前被大家嗤之以鼻，也一路伴随着质疑声走过来，但是“小理蔚”确实是以不错的产品得到了市场的认可，如今更是代表着国货在新能源车市场展现着强大的爆发力。
写在最后
其实不难发现，2021年绝大多数的国产品牌在新能源车市场都有着不错的销量表现，反观合资品牌在新能源车市场的布局似乎要缓慢一些，我们有理由相信，在接下来，国产品牌在新能源领域将持续拥有主导权。
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