摘要：据中国汽车工业协会数据显示，继6月实现153.4%的同比增长后，7月国内新能源乘用车销量达25.59万辆，环比增长6.0%，较上年同期大幅上升175.0%，增幅大于新能源汽车。原本是汽车产销传统淡季的7月，却在新能源汽车市场出现持续走高现象。...
原本是汽车产销传统淡季的7月，却在新能源汽车市场出现持续走高现象。据中国汽车工业协会数据显示，继6月实现153.4%的同比增长后，7月国内新能源乘用车销量达25.59万辆，环比增长6.0%，较上年同期大幅上升175.0%，增幅大于新能源汽车行业总体水平。
当月，新能源乘用车销量排名前十车型销量之和占比超过四成，前四名月销量均超过万辆，其中插混车型占据三席，仅比亚迪在前十车型中就拥有三款。随着A00级车市场销量持续上扬，以宏光MINIEV为首的数款入门级纯电小车都收到了不错的效果。具体表现如何，一起来看看吧！
NO.1：宏光MINIEV
7月销量：26905辆
宏光MINIEV凭借超低起售价和几乎忽略不计的使用成本实现了消费者的用车需求。7月它以26905辆成为当月新能源乘用车销量最高单一车型，环比下降10.6%，同比增长266.2%，排名首位。
NO.2：特斯拉Model 3
7月销量：22614辆（含出口16137辆）
7月，特斯拉Model 3销量为22614辆，其中含出口16137辆，由此可见供应国内市场不足万辆。当月销量环比增长5.0%，与上年同期相比增幅105.3%，继续保持在新能源乘用车榜单的第二位。
NO.3：比亚迪秦PLUS DM-i
7月销量：11230辆
最近爆款插混车型比亚迪秦PLUS DM-i势头强劲，7月销量达11230辆，首次月销过万。当月销量环比增长21.2%，与上年同期相比基本持平，排名反超特斯拉Model Y，由6月的第四升至第三。
NO.4：特斯拉Model Y
7月销量：10354辆（含出口8210辆）
7月，特斯拉Model Y 销量为10354辆，其中含出口8210辆，供应国内市场2000+辆。当月销量环比下降10.9%，同比持平上年，并跌出新能源乘用车7月销量排行榜单的前三，位列第四。
NO.5：新奔奔EV
7月销量：8726辆
随着宏光MINI的走红，很多车企都纷纷推出空间灵巧、品质出彩、性能出众、充电方便、价格实惠的A00级电动汽车，奔奔EV也再次恢复元气，7月销量达8726辆，环比增长37.2%，排名第五。虽然当月销量规模远不及五菱宏光MINI EV，但表现依然好于奇瑞小蚂蚁等竞品。
NO.6：理想ONE
7月销量：8589辆
2021款理想ONE上市后持续热销。7月，理想ONE销量达8589辆，同比增长251.3%，环比增长11.4%，排名位列第六，同时也是本土造车新势力单一车型销量No.1。
NO.7：比亚迪宋DM
7月销量：7264辆
排名第七的宋DM保持了比亚迪一贯的领先技术水平，与同类竞品相比优势明显，并成为不少用户购车的首选。7月，比亚迪宋DM销量达到7264辆，环比增幅三成。
NO.8：荣威科莱威
7月销量：6183辆
荣威科莱威的出镜可能更加让人出乎意料，同样是微型车的它7月销量比上月增加3225辆，超过了5000辆关口，达到6183辆，环比大幅增长109.0%，排名较6月上升15位。
NO.9：小鹏P7
7月销量：6054辆
自上市以来，小鹏P7几乎实现了月销量节节攀升的佳绩。作为目前小鹏汽车销量中流砥柱的小鹏P7在7月完成销量6054辆，环比增长28.0%，同比大幅增长2.5倍，在新能源乘用车7月销量排行榜上位次较上月提升了三级，进入前十。
NO.10：比亚迪汉EV
7月销量：5907辆
尽管比亚迪秦PLUS DM-i和宋DM两款插电式混合动力车型销量全面超越纯电动的汉EV，但作为一款定位相对较高的中大型纯电动车，汉EV已成为比亚迪在纯电动领域中的主力车型，7月热销5907辆，环比上升1.6%，较上年同期高速增长390.2%，排在新能源乘用车7月销量榜单的第十位。
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