时间：2022-08-30 03:59:06 | 浏览：771
最近几年，国内汽车市场的新能源车，发展势头是越来越猛，不仅推出的新车型越来越多，入局的新能源车的车企也越来越多。车多了，造车的企业也多了，可就怕其中有许多滥竽充数的车和企业，造出来的新车质量不太行。J.D.Power（君迪），作为圈内数一数二的调研机构，它早就对国内新能源汽车的新车质量进行了调查研究。
研究发现，在2021年，新能源汽车的整体质量有所进步，其中纯电动车质量进步明显，插电混动车质量的抱怨增加。如果再细分， 在驾驶辅助系统方面，消费者抱怨的次数比较多，这也就意味着现阶段驾驶辅助系统确实还存在问题，想大规模铺开一时半会儿实现不了。
好了，大背景已经讲完，接下来就具体来看哪几款车型在2021年中国新能源汽车新车质量中的排名靠前。
小型纯电动车：欧拉黑猫
说实话，当我看到欧拉黑猫能拿到小型纯电动车领域的第一名时，我还挺惊讶，因为最近关于欧拉的负面消息也不少，其中最典型的就是欧拉iQ因充电故障而导致的车辆自燃，这也很多充电站对欧拉旗下的纯电动车是“敬而远之”。好在这件事情正在慢慢解决，长城方面已经决定召回1.6万余辆欧拉iQ车型，至于长城汽车和孚能之间相互扯皮的事情继续“吃瓜”就对了。
再回到欧拉黑猫身上，它的负面消息要少很多，看来问题都在首款车型欧拉iQ身上得到了暴露，欧拉黑猫坐稳第一名就行。如今，小型纯电动车市场的竞争并不比轿车、SUV纯电动车市场的弱多少，尤其是宏光MINIEV“火”出圈后，车企们更是投入了很大精力来发展小型纯电动车，欧拉汽车另辟蹊径，主攻女性市场后，收获了不错的销量。不过营销强可不是长久之计，欧拉汽车的质量也要一直强才行。
中型纯电动轿车：比亚迪汉EV
比亚迪汉EV最近的热度也不弱，一场“碰撞测试”把它推上了风口浪尖，目前，这件事情还没有一个最终的定调，所以我们还是以继续“吃瓜”为主。不过从君迪的调查研究看，比亚迪汉EV的质量是中型纯电动轿车中妥妥的NO.1，至于小鹏P7则略逊一筹。
其实汉EV的质量能拿到中型纯电动轿车领域中的第一并不意外，自上市后，它就凭借出色的产品力一直热销售，短时间内就突破了10万台销量，算下来汉EV真的是抗起了国产中大型轿车的大旗。如果不是质量好，又怎么会有10万消费者花真金白银就买它呢？
紧凑型纯电动SUV：小鹏G3
中国新能源车新车质量排名——紧凑型纯电动SUV领域中出现比较冷门的选手，那就是小鹏G3和荣威Ei5。众多一线传统车企的紧凑型纯电动SUV没有入围，小鹏G3和荣威Ei5却入围了，尤其是小鹏G3还取得了第一，可见它还是有点实力。
豪华纯电动SUV：蔚来ES6
中国品牌的豪华纯电动SUV，又要求是新车，掐指一算，好像除了蔚来ES6以外，还真没有别的车可以选，看来自主品牌冲击高端市场还是任重道远。
其实蔚来ES6是蔚来方面迫于市场而临时推出的一款车型，正所谓“无心插柳柳成荫”，蔚来ES6现在却成了家族中的顶梁柱。今年6月份，蔚来ES8累计销量1498辆，ES6累计销量3755台，EC6累计销量为2830台，就是最好的证明。
主流插电混动SUV：理想ONE
理想ONE能取得插电混动SUV领域中的第一名，我是一点都不意外，理想汽车仅凭借理想ONE一款车就能在竞争激烈的造车新势力的浪潮中站稳脚跟就很不一般。
那么再回归到车的本身质量问题呢？毕竟一款的车销量好坏，与质量有很大关系。从君迪的排行榜看，理想ONE当然是第一，而比亚迪唐DM也是落后它一招。其实理想ONE也曾面临过一次质量危机，那就是前悬架摆臂球头存在隐患，一度还引发过短轴，在此之后理想ONE在质量问题上也就没什么大毛病了，后面的更多问题主要集中在营销端。
如今，理想汽车已经有了新产品规划，希望理想汽车还能继续保持初衷，别把质量搞砸了。
总结：君迪对2021年中国新能源汽车新车质量的研究主要集中在对整车外观、内饰、驾驶体验、动力总成、驾驶辅助、电池/充电等236个问题点进行了研究。所以说关于这项排名对购车还是有一定的参考性，注意，也就只有参考性。（文/优视汽车向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
文/桃李作为汽车市场未来发展的一个重要方向，新能源汽车的认可度越来越高，市场保有量也不断增加，据相关部门的数据显示，当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆，而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好，但是新能源汽车所面临。
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
行业事件1、8月11日，根据中汽协数据，7月新能源汽车销量同比增长12倍，汽车产销量创历年同期最高值，预计8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长。
2022年7月新能源轿车销量如何。新能源轿车谁更受欢迎。如下图所示：图片来源：盖世汽车。
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日，据央视新闻消息，为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车
但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
经过五年时间的高速发展，在这场新能源汽车大战中，人们最先想到的是风起云涌的新势力们的各种理念、各种营销、各种话题，仿佛在这个领域，它们已然成为了新能源界的代言人和。在电动化转型的背景下，无论是传统车企还是造车新势力，开始挤在一条赛道拼硬实力。
“保险公司一般对新能源车的保费比燃油车高出一到两千元，因为新能源车电子元器件比较多，容易坏。”一位驾龄超过30年的私家车主表示，“新能源车保费一般要八、九千，同价位的燃油车只要六、七千。”新能源车险比燃油车险价格更贵，似乎是大多车主的共同认
转眼2022又过了大半，而车市的动向却比我们感知的更快，刚定的新车还没提到，又又又又有一波新车要新鲜出炉了，尤其是新能源。不管是传统车企还是造车新势力，似乎都卯足了劲儿，要在下半年炸新车。01比亚迪海豹上市时间：7月29日售价：2098-
除了传统车企在造新能源车型，还诞生了许多造车新势力品牌，就连外资也加入进来，可以说是百花齐放。如今中国的新能源汽车市场发展迅速，不仅成为了全球最大的新能源车市场，也是目前世界上最成熟，配套最完善的新能源汽车市场。
[爱卡汽车 行业资讯 原创]坦克300的一车难求，奠定了坦克品牌在越野小众市场的绝对地位，近期，坦克也公布了品牌在新能源方面的布局和规划，未来坦克将会正式涉猎新能源+越野的趋势，而首次曝光的坦克300HEV与坦克500PHEV也将在本届成都
要说目前国内最火的新能源汽车，非宏光MINIEV莫属，自2020年7月份上市以来，凭借其极高的性价比和精准的市场定位，已经连续14个月获得中国新能源车市场销量第一，今年前10个月一共卖出了304495辆，将特斯拉等一众新能源大牌远远甩在身后
文：懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 在刚刚结束的2021年里，新能源车型的销量以近年来最快的增长速度达成了超过330万辆的里程碑。那么在诸多的新能源车型中，销量排。这样的销量成绩也是源于新能源技术的不断成熟，以及基础设施建设的不断完善。
展望2022新能源汽车市场，看值得期待的五款新车刚刚迎来的壬寅年，新能源市场一定是龙争虎斗的一年。一方面自主品牌仍然凭借多重实力占据着新能源市场的半壁江山；另一方面，进口品牌与合资品牌对这一市场“虎视眈眈”，纷纷推出自己的纯电车型或混动车型
