摘要：最“冷”的2020年，是谁进入了新能源汽车销量Top10？得益于中国经济的复苏，尤其是第四季度的猛烈增长，2020年新能源车型销量1109万辆，同比增长98%。尤其是12月，新能源车型销量达到206万辆...
最“冷”的2020年，是谁进入了新能源汽车销量Top10？
2020年，全球车市萎缩15%。得益于中国经济的复苏，尤其是第四季度的猛烈增长，2020年新能源车型销量110.9万辆，同比增长9.8%。尤其是12月，新能源车型销量达到20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%。
01 Top10车型解析
为何要专门解读2020年新能源Top10车型，因为Top10车型远不是1到10排位这么简单，新能源江湖的险恶，从年度销量Top10了解，最简单直接。
2020年新能源Top10依次是：特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV、欧拉R1、广汽埃安Aion S、比亚迪秦EV、奇瑞eQ1、理想ONE、比亚迪汉EV、蔚来ES6、宝马5系PHEV。
从售价看，超出30万以上的共有五款，分别是排在第一的的Model 3、理想ONE、比亚迪汉EV、蔚来ES6、宝马5系PHEV。前十中，在中国市场呼风唤雨的BBA只有宝马5系PHEV一款车型入围，也是销量榜前10名同比下滑最大车型。
具体来说，特斯拉Model 3毫无悬念霸榜，2020年总计销量137459辆，下半年才杀进市场的宏光MINI EV，累计销量达到112758辆，表现堪称完美。比亚迪旗舰轿车汉EV同样是下半年进入市场，12月销量实现过万。
排名第3的欧拉黑猫，年销量46774辆，虽然在Top3，但跟第一和第二的差距辣的非常大。广汽埃安Aion S位列第4名，比亚迪秦EV第5，奇瑞eQ第6位，同比下滑2.9%。
事实上，不用有任何一丝诧异，拼多多给了一个极佳的商业模板，或许宏光MINI EV的逻辑就来自拼多多，理解了这一点，也就理解了宏光MINI EV。实力和江湖地位不是用嘴去说的，整个2020年，所有车型都对宏光Mini ev 行注目礼。
02 其他要说的
Top10车型看完了，发现了几个点：
1、Top10没有吉利的身影，没有东风的身影，没有长安汽车的身影，还有几家不再一一举例。
2、BBA只有一款车型勉强挤入前十，且是最后一名，即宝马5系 PHEV。
3、新势力得到了三个席位。
这样的信号，也许给十年后的车企命运沉浮埋下了彩蛋。
先说BBA。在中国市场神一般存在的豪华品牌天团BBA，在2021年伊始便自降身价，不仅是降了价格，也是身份。宝马在2021年1月27日晚间突然发布公告，将从1月28日凌晨起，华晨宝马iX3全系官降7万元，调整后价格分别为39.99万元、43.99万元。降价对消费者而言自然是得到实惠，对已经购买了的用户进行现金直补，然而，宝马降价透露出的信号却更重要。
不得不承认，BBA在中国市场叱诧多年的定价权已然松动，定价权松动说大了意味着在一定程度的失控。接下来，奔驰，奥迪品牌在中国市场给自己的新能源新车定价，尤其是纯电动汽车定价要小心了。Model Y撕开的口子，BBA都得接住。
2021年无疑是新能源汽车大爆发之年，假若BBA的产品攻势没能达到预期， 一不小心，降价就会有第二次，尽管BBA们极不情愿，但人在江湖身不由己，现在的定价权，在“狂人”马斯克那里。
其次，再来看吉利汽车。与FF法拉第未来的传闻终究变为了白纸黑字，吉利还是牵手了FF，尽管贾跃亭依旧被人戏谑为一枚随时会让人窒息的不定时炸弹。再来说造车新势力，Top10中入列了特斯拉、蔚来、理想三家，已经说明了问题。
总结
2021年将是新能源汽车大爆发的一年，因为是智能电动汽车时代，一旦掉队了再追，怕是难上加难。
