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从国内新能源车市场来看，除了特斯拉之外，国人普遍更能接受国产新能源车，诸如丰田、大众等巨头，其新能源车（不含油混）在国内销量表现并不出色。得益于国内市场的贡献，国产新能源车在全球新能源车销量榜中，同样拥有不错的排名。近日，EVsales统计了2021年1月全球新能源乘用车销量数据，1月全球新能源乘用车累计销量为32万辆，同比增长113.1%，明显超过前几年的销量，而国内市场新能源车销量占比更是达到53.8%，超过了一半。

不仅销量占比高，国产新能源车的销量表现也非常亮眼，此次公布的TOP20榜单中，中国车企占比近一半。同时，在销量TOP5的车型中，除特斯拉Model 3、Model Y之外，其余3款车型——宏光MINIEV、汉EV、Aion S均来自国产车企。其中，宏光MINIEV凭借36763辆的销量成为当月全球新能源车市场的销冠，真正让国产车扬眉吐气。

以上3款车型均来自传统大厂，而造车新势力方面，理想ONE凭借5379辆的销量位列第八，小鹏P7则位居第十三，销量数据为3710辆，二者的表现都还不错。略有遗憾的是，蔚来旗下无一车型上榜，虽然蔚来品牌销量还不错，但论单一车型销量，蔚来已被另两位对手甩在身后。而新势力中表现较为亮眼的当属理想ONE，其不仅蝉联了多月新能源中大型SUV销量第一，此次更是成为榜单上唯一在榜的中国品牌中大型SUV，也是新势力SUV车型中交付量第一。那理想ONE为何能取得如此出色的成绩呢？

理想ONE是此次新能源榜单上唯一一款增程式混动车，其余车型均为纯电动或是插电混动（PHEV）。纯电动车自然不必多说，受限于充电环境、充电速度，其目前只能满足一小部分消费者的需求。而理想ONE和其它插电混动车能加油的属性，能真正满足长途出行需求，与燃油车的使用便捷性相当。但理想ONE与常规插混车不同之处在于，其时刻依靠电机驱动，没有了传统的变速箱，其动力衔接会更顺畅，不会有顿挫，且动力响应会更好，驾驶体验与纯电动车相同。

而且理想ONE搭载了40.5kWh的电池组，能带来180km的纯电续航，常规的插混车续航里程大多不过百，比如宝马535Le纯电续航为95km、保时捷卡宴E-Hybrid 2.0T纯电续航仅为51km。同时，理想ONE带有45L油箱，与电池组配合能带来800km的NEDC续航。此外，理想ONE采用前后双电机的动力组合，其系统综合功率达到240kW（326马力），综合扭矩达到530N·m，整车破百仅需6.5秒。

说到本质，理想ONE其实还是属于电动车，只是它多了一套“智能发电系统”。而电动车基于简化后的ECU架构，会比常规插混车更贴近“智能汽车”的概念，比如，理想ONE可实现整车OTA，这是智能汽车的标志之一。理想ONE上市以来已经过数次OTA升级，虽然本质上OTA并不能改变一台车的属性，但其能从软件、细节等部分提升使用体验，保持新鲜感。

纵观全球新能源乘用车销量榜，虽然销量占比更大的是纯电动车，但也可以发现销量好的车主要是两类，一是宏光MINIEV这类代步车，价格便宜；二是特斯拉这类高端车型，加速强悍，但二者目前都只适合短途出行。就现有用车环境而言，电动车依旧更适合作为家庭第二台车，但理想ONE既能作为家庭的“保姆车”，也能成为家庭唯一的出行工具，这可能是它能排名靠前的主要原因，你们看呢？