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EVsales网站最新数据显示，今年6月全球新能源乘用车销量约23万台，同比下降13.1%，环比销量增长59%，有明显的升温趋势。

根据EVsales公布的全球新能源乘用车半年销量排行榜（仅统计销量排名前20），特斯拉三款车均榜上有名，其中Model 3凭借6月销量35854辆，上半年累计销量142346辆居于榜首。Model Y 和Model X凭借7500辆和3599辆的6月销量分别位列第13名和第15名。此外，随着Model Y的进一步量产，其销量排名还将进一步上升，到九月份或可跻身前三。

余下车型中，雷诺ZOE的表现让人眼前一亮。单月销量首次破万，6月销量10553辆，1-6月累计销量37154辆，跻身第2名。

雷诺ZOE的亮眼表现主要得益于欧洲市场。雷诺公开数据显示，ZOE上半年在欧洲市场销量大涨50%，一举超越特斯拉Model 3夺得今年上半年欧洲新能源汽车销量桂冠。

雷诺ZOE最大的特点是高操控、小体积，在人口密集、街道拥堵的城市中心，ZOE是一款绝对的代步神器。此外，法国政府为购买电动汽车的消费者提供高达7000欧元的补贴，旧车换现金计划还可以增加额外5000欧元的补贴；德国政府则为每辆车提供高达9000欧元的消费奖励。抛除补贴，雷诺ZOE的售价只有2.3万欧元。这么来看，ZOE能在欧洲畅销也就不足为奇了。

对于中国品牌而言，秦新能源超越宝马5系新能源，半年累计销量20586辆，在全球范围内跻身前5，也算是不错的成绩。其他入围排行榜的中国品牌车型还有Aion S、宝骏E系列、BEIJING-EU系列和蔚来ES6，分别位列第11名、第12名、第18名和第19名。

最新数据显示，蔚来ES6自2019年6月启动交付至今，累计交付25754辆，7月交付2610辆，同比上涨288%。蔚来EC6上市后，与特斯拉Model Y直接竞争的话题成为无法回避的焦点，对此李斌回应称：“未来，肯定是 ES6+EC6两款一起去打 Model Y。毕竟 Model Y 的信息也越来越多了，我们觉得还是有信心。今天的价格来看的话，基本上是定到位了。”

帕萨特新能源能够位列前10，很大程度上归功于在中国市场的销量。

今年上半年，上汽大众大众品牌新能源产品，位列主流合资品牌新能源车销量冠军。与中国自主品牌和造车新势力在新能源方面的布局相比，合资品牌的转身显得没那么容易。但是上汽大众汽车有限公司执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝透露，今年下半年开始，上汽大众将加快新能源产品的投放，年内将发布包含途岳电动版、以及大众ID首款车型在内的多款新能源车型。

EVsales在榜单之外，还特别提到两款快速增长的插电式混合动力车型，即沃尔沃XC40 PHEV和福特Kuga PHEV（欧洲规格的福特Escape），分别创纪录地销售2975辆和3701辆。

据autonews报道，沃尔沃今年上半年在全球销售37775辆插电式混合动力汽车，欧洲销量占比79%，其中，插混版V60高级中型旅行车和XC40越野车受到消费者热捧。沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson去年设定目标称希望2020年插混车型的销量达到总销量的20%，目前已接近完成全年目标。

工信部副部长辛国斌近日介绍称，目前中国新能源汽车产业规模在全球居于领先地位，产销量连续五年位居世界首位。但也应当看到，欧洲市场对新能源车追逐的热情居高不下，在EVsales公布的数据中，欧洲新能源乘用车6月销量为9.29万辆，同比上涨96%。同时，我国自去年6月底开始补贴退坡，而德法等欧洲国家正在提升补贴幅度。各方作用下，中国新能源车销量是否会被反超，仍有待观察。

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