时间:2022-08-24 15:24:15 | 浏览:673
[爱卡汽车 导购原创]
时间流动得飞快。转眼间,2022年的钟声已经敲响,2021年则成为了历史。有人说,2021是真正的新能源元年。的确,过去一年里,国内新能源汽车市场发展迅猛,销量渗透率连续多月突破20%。如今,新能源不再是可有可无的政策附庸,而是真真切切地走进了生活。产品层面,2021同样是重要的一年,传统车企集中发力,新势力品牌高歌猛进。2021年,编辑们试驾了哪些重磅新能源车型?适逢元旦假期,就让我们盘点一下2021年令人印象深刻的绿牌车。
结合产品力和关注度,编辑团队选出了以下10款车型(按品牌拼音排序):奥迪e-tron、宝马iX、比亚迪秦PLUS DM-i、大众ID.3、福特Mustang Mach-E、高合HiPhi X、广汽埃安AION Y、理想ONE、极氪001、小鹏P5。读者朋友们可点击车型介绍下方的海报图,跳转至单车试驾文章。
奥迪e-tron(国产)
级别:中大型SUV
售价:54.68-64.88万元
2021年,国产奥迪e-tron落户一汽-大众奥迪,旨在对抗奔驰、宝马两位老对手。国产奥迪e-tron出人意料地自降身价,指导价明显降低,定位介于宝马iX3(中型SUV)和宝马iX(中大型SUV)之间。国产后,奥迪e-tron依然有着出色的行驶品质,只可惜续航和动力略有缩水。上市初期,国产奥迪e-tron月销量不足100辆,直到四季度才略有提升,达到了300辆/月的水平。想要走量,传统品牌还需放下身价,仔细琢磨新能源游戏规则。
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宝马iX
级别:中大型SUV
售价:84.69万元
宝马很早就成立了i品牌,然而产品端迟迟未见发力,可谓“起大早,赶晚集”。宝马iX虽然设计饱受争议,却在智能、电动等方面实现了明显突破。iX产品力毋庸置疑,遗憾的是售价居高不下,价格定位更像是一部纯电动X5。该车于今年11月上市,暂时还没有销量数据。在笔者来看,iX畅销与否并不重要,重要的是它成功展示了宝马在电气化领域的肌肉。2022年,基于3系长轴版打造的i3即将亮相,就让我们一起期待吧。
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比亚迪秦PLUS DM-i
级别:紧凑型车
售价:10.58-14.58万元
2021年,比亚迪DM-i系列无疑是新能源市场的重磅炸弹,其中秦PLUS DM-i扮演着领头羊角色。除去产能爬升阶段,秦PLUS DM-i销量稳定在1万辆/月以上,邻近年底更是取得了2万辆左右的月销量。在中国车市历史上,很少有混动车型(包含HEV和PHEV)能如此畅销。成功秘诀是什么?一是油耗,二是价格。不得不承认,秦PLUS DM-i做好了目标用户最在意的东西。
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上汽大众ID.3
级别:紧凑型车
售价:15.9888-17.3888万元
2021年,笔者试驾过的新车超过40款,售价跨度达39倍(10-390万元)。在如此多的车型中,最让我满意的竟然是售价不足18万元的大众ID.3。作为ID.系列最有欧洲范的产品,ID.3有着非常出色的机械素质,操控性和舒适性都达到了很高的水准。然而,内饰质感单薄、续航里程保守也是不争的事实。目前,ID.3上市不久,月销量处于2000辆级别。想要复制高尔夫曾经的畅销,价格下探或许是最好的办法。
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福特Mustang Mach-E
级别:中型SUV
售价:26.50-37.99万元
当福特学会讲故事,关注度一定不会差。在燃油车市场,长安福特表现不温不火,几款新车市场反馈一般。好在Mustang Mach-E聚拢了不少人气。在福特的优势领域,Mustang Mach-E不遑多让,操控乐趣令人赞叹。事实上,Mustang Mach-E把座右铭写在车名里——Mach是马赫(速度单位)的意思,E代表电动。Mustang Mach-E很早就公布了售价,但直到12月底才开始交付,销量表现有待观察。
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传统品牌集中发力
高合HiPhi X
级别:中大型SUV
售价:57.00-80.00万元
或许是因为特斯拉重新定义了价格体系,中国品牌新能源车普遍盘踞在10-30万元价格区间,能够把触角伸到30万元以上的寥寥无几。没想到,姗姗来迟的高合HiPhi X一举打破天花板,成功捧高了品牌知名度。凭借超前设计,高合HiPhi X便足以吸引路人的目光。至于动态表现的缺憾,就要留给时间去解决。从5月中旬(启动交付)到11月底,该车的累计交付量超过3300辆。考虑到售价,月均500辆左右的销量表现可谓超出预期。
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广汽埃安AION Y
级别:紧凑型SUV
售价:10.96-15.76万元
新能源汽车快速成长,但依然不是主流,因此许多消费者抱有“试试”的心态。这样一来,定位务实的纯电动小车颇受欢迎。2021年,广汽埃安推出了AION Y,旨在争夺10-15万元纯电市场。AION Y外表文艺,骨子里却有着大空间、长续航,实用性令人满意。目前,AION Y销量在5000辆/月左右,是同级别的领先选手。
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极氪001
级别:中大型车
售价:28.10-36.00万元
近年来,传统车企热衷于打造独立的智能电动品牌,极氪便是其中的代表。极氪001来得有些晚,却用产品力予以弥补,赢得了年轻消费者关注。在许多城市,极氪城市展厅甚至需要排队进入(门店限流),品牌调性做足了功课。该车于10月下旬启动交付,11月交付量为2012辆。值得关注的是,极氪001交付环节遇到了一些问题,例如EC光感天幕(文章回顾)、四活塞卡钳刹车异响(文章回顾),用户体验尚存提升空间。
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理想ONE
级别:中大型SUV
售价:33.80万元
理想ONE问世之初,曾是车圈老炮儿们的众矢之的。持这种观点的人普遍认为,增程是落后技术,难以成就大气候。没成想,理想ONE用市场表现打破了质疑。2021年6月以来,理想ONE月销量稳定在7000辆以上,11月销量更是达到了1.3万辆。很多时候,消费者的想法其实很单纯。把理想ONE当作没有续航焦虑的电(驱)动汽车,你会发现产品体验还不错。
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小鹏P5
级别:紧凑型车
售价:15.79-22.39万元
在“蔚小理”三家头部新势力品牌中,小鹏汽车最强调智能,成功树立起科技先锋形象。小鹏P5虽然不是家族中最贵的车型,却配备了最先进的XPILOT 3.5驾驶辅助系统。借助激光雷达和高精地图,小鹏P5实现了城市NGP功能,再次走在了行业前列。9月交付以来,小鹏P5销量逐渐攀升,11月销量超过2100辆。考虑到XPILOT 3.0/3.5软件需要选装,小鹏P5终端成交价其实并不便宜,这大概是阻碍消费者下单的关键因素。
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编辑点评:在刚刚过去的2021年,燃油车(ICE)仍是销量主力,但受制于限购政策和排放法规,其影响力已大不如前。与之相对的是,新能源汽车开始占据舞台C位,赢得了消费者的广泛关注,取代传统动力汽车只是时间问题。有趣的是,新能源车在一定程度上打破了燃油车的级别鸿沟,“贵才能好”成为了历史。在笔者来看,智能电动车更像是科技产品:产品越新,实力越强,迭代速度很快。进入2022年,多款热门新能源车即将登场。一年后再来盘点时,“绿牌”又将带来哪些惊喜?就让我们拭目以待。
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新势力高歌猛进
文/桃李作为汽车市场未来发展的一个重要方向,新能源汽车的认可度越来越高,市场保有量也不断增加,据相关部门的数据显示,当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆,而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好,但是新能源汽车所面临。
作者 | 韩哲熙;编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻,8月25日新能源行业动态日报如下:新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日,比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
行业事件1、8月11日,根据中汽协数据,7月新能源汽车销量同比增长12倍,汽车产销量创历年同期最高值,预计8月汽车市场继续保持稳定增长,特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来,乘用车产销将会呈现快速增长。
2022年7月新能源轿车销量如何。新能源轿车谁更受欢迎。如下图所示:图片来源:盖世汽车。
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日,据央视新闻消息,为扩大消费,培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级,国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动,新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖,下到制造、房地产等外门汉,都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场,也让很多车友无从下手。今天,小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车
但是,对于普通消费者来说,什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚,再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴,但有些却不行,带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热,越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
经过五年时间的高速发展,在这场新能源汽车大战中,人们最先想到的是风起云涌的新势力们的各种理念、各种营销、各种话题,仿佛在这个领域,它们已然成为了新能源界的代言人和。在电动化转型的背景下,无论是传统车企还是造车新势力,开始挤在一条赛道拼硬实力。
“保险公司一般对新能源车的保费比燃油车高出一到两千元,因为新能源车电子元器件比较多,容易坏。”一位驾龄超过30年的私家车主表示,“新能源车保费一般要八、九千,同价位的燃油车只要六、七千。”新能源车险比燃油车险价格更贵,似乎是大多车主的共同认
Wind数据显示,截至今年二季度末,该公司管理规模为7925亿元,较去年末的11134亿元缩水3209亿元,降幅为29%。Wind数据显示,富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关,达11134亿元,但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
但刀锋还是看好新能源,看好光伏储能产业链。盘后有两个大消息,一个是总理广东深圳考察,在比亚迪公司,他表示新能源汽车在异军突起,要抓紧研究延续实支持新能源汽车的相关税收政策,扩大大宗消费!正好光伏最近涨幅过大,明天新能源汽车可以出来接棒。
皇氏集团公布多项光伏开发合作协议,其中,公司与安徽省阜阳经开区拟签订关于由公司投建牧光互补万头奶牛牧场、乳制品深加工厂项目及子公司参与投建年产20GWTopcon高效太阳能电池项目的战略合作框架协议;
今天三大指数算是低开拉升然后下挫又反弹拉升的走势,创业板指比较强势一点,拉升之后表现还不错。收盘时候都收涨,创业板指数涨多一点点。今天上午,辅助生殖板块活跃,培育钻石板块、TOPCON电池板块、煤炭开采行业、旅游酒店、粮食概念、证券板块、特高压板块和船舶制造等诸多板块先后拉升。
Wind数据显示,截至今年二季度末,该公司管理规模为7925亿元,较去年末的11134亿元缩水3209亿元,降幅为29%。Wind数据显示,富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关,达11134亿元,但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
智通财经APP获悉,中欧碳中和混合发起C基金经理刘伟伟表示,仍将持续看好新能源汽车、光伏、风电。此外,他认为,随着产业链价格逐步回归合理,大型地面电站这类对价格敏感度较高的装机需求会逐步释放,从而带动明年行业维持高增长阶段,“光伏中还有一个子行业就是储能,大型地面电站以及家庭户用系统对于储能的需求非常高”。