时间：2022-08-24 15:24:53 | 浏览：617
8月22日，长城汽车旗下哈弗品牌新能源战略发布会在北京举行，整场发布会哈弗只做了两件事，宣告哈弗开启向新能源赛道的全面转型。曾经的王者哈弗H6 变身第三代H6超级混动DHT双子星问世了
昔日王者寻求突破重围
在中国车市，哈弗H6就如“神车”一般存在。从2011年诞生至今，哈弗H6全球累计销量超过350万辆；连续8年、累计98个月成为国内SUV市场单月销量冠军；它曾创下国产SUV月销超8万辆的最高纪录。从2011年哈弗H6上市，上市数月销量就突破了万辆。第一代哈弗H6采用了自主研发的专业SUV底盘，发动机方面采用的是三菱2.0L自然吸气发动机和长城自主研发的2.0T绿静柴油发动机，这在当时已是长城的全部家底。凭借9.58万元的入门价，哈弗H6一下子把合资SUV的价格拉了下来。
彼时的自主品牌口碑并不好，更不用说SUV这样一个新品类，但哈弗H6用稳定的质量赢得了一大批拥趸。2013年，哈弗品牌正式独立，而哈弗H6也随着品牌的独立迎来了一次升级。同年，哈弗H6销量超过了老对手CR-V和途观，夺得了当年的SUV销量冠军，并一直称霸至今。2020年，长城的第三代H6正式上市，燃油经济性提升了14.5%，车身高强度钢的占比达到了71.61%，遥遥领先同级对手。可以说，因为哈弗H6的出现和努力，改变了国内SUV市场的格局，也让自主品牌有了挑战合资的底气。
但进入 2022 年，哈弗 H6 的销量却在逐月下降，从 2 月份开始，哈弗 H6 的霸主地位被比亚迪宋终结，之后便一直在第三、第四名徘徊。而和哈弗 H6 销量暴跌形成鲜明对比的就是宋 PLUS新能源的销量，4 月份，宋PLUS新能源的销量达到了哈弗 H6 的两倍，而在今年以前，宋 PLUS 还不是哈弗 H6 的对手。难道哈弗 H6 的时代真的结束了？哈弗 H6 的现状有大环境背景的影响，由于缺芯、减产等因素，近几个月汽车的销量普遍有所下跌。而且，哈弗 H6 虽然在耐用性方面一直很有优势，但油耗却偏高，由于国内油价不断上涨，对于车主来说，无疑是增加了用车成本。事实上，这并非是哈弗 H6 一款车型面临的问题，在油耗方面，电动车和混动车占据天然的优势，日积月累下来，省的油钱确实是一笔不小的费用，这在一定程度上平衡了它们之间的差价，哈弗 H6 的竞争力自然就下降了。
带着勇气和决心转型新能源市场
王者跌下神坛对于哈弗汽车来说，无疑是件不小的事。是否应该在新能源市场打出响亮的一炮，那就必须要请出曾经的王者再续神话。这一次，哈弗汽车拥有全球领先的混动技术柠檬混动DHT的加持，柠檬混动DHT以完全独立自主设计、完全自主研发、具备完全自主产权，打破合资品牌在混动技术上的垄断。这样的“结合”也给哈弗汽车带来更多的底气。哈弗品牌CEO李晓锐表示：“在新能源时代浪潮下，哈弗将以同样的勇气和决心，全面推进新能源战略转型，来重启下一个10年的王者之路。”发布会上，李晓锐还透露了一件大事，以这场哈弗品牌新能源战略发布会为起点，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。这一决定，代表着当年哈弗H6再多的辉煌都即将是过去，未来对于哈弗汽车来说，是属于新能源的时代。
中国汽车市场，正式迎来了新能源大发展的全新时代。2022年上半年新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%。新能源赛道是一场马拉松，胜负未分，格局未定，而面临各大品牌纷纷转战新能源市场，长城汽车也不能只是静观其变。真正的大动作要牟足了劲打出真正的好产品。在产品规划上，在长城汽车柠檬混动DHT技术的加持下，曾经的王者哈弗H6带来第三代H6超级混动DHT双子星，为哈弗品牌的王者征程开路。此外，哈弗品牌第二款新能源重磅车型将于成都车展正式亮相，并规划于年底再度推出一款全新车型。面对不断增长的油价，哈弗品牌将加速推进新能源进程，以更成熟的混动技术赋带给用户更低的油耗出行，更大、更远的生活半径。这一次的哈弗H6超级混动DHT双子星能否再续曾经的王者神话，也是让消费者拭目以待。
技术升级同时价格让产品更有竞争力
站在消费者的角度，如果他们想要一辆动力强、使用成本低且不添麻烦的新能源车，混动或插电混动是最佳选择，在充电速度没有大幅提升的情况下，纯电动车依然存在严重的里程焦虑，在长途自驾游时，纯电动车的短板更是会被进一步放大。相比纯电动车，插电混动车型不会给车主增加任何焦虑，方便充电时，它可以当做纯电车使用，不具备充电条件时，会秒变混动车型，油耗依然很低，它的这种特性也让它成功替代了传统燃油车。在安全方面，电动车电池所存在的安全隐患也是大众的“心头病”，这或许也是哈弗选择第三代H6 DHT双子星做新能源转型先锋的主要原。
在此次发布会上，哈弗汽车带来的第三代H6超级混动DHT双子星具备三电系统安全、智能主动安全、碉堡级被动安全的全域三重安全保障，电池经受住了火烧、泡水、挤压三大项超国标严苛考验。除此之外，哈弗H6 PHEV版本在满油满电的状态下，纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，即使在匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L，一箱油轻松从北京跑到上海。为了验证产品在极限环境下的续航能力，哈弗委托中汽研在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，哈弗H6 PHEV完成了高达1178公里的超远续航。解决了这两大焦虑后的哈弗汽车，似乎也给自身迎来了巨大的市场。
在现阶段的国内市场，HEV/PHEV车型正由高价市场向低价市场渗透，低价市场存在着巨大的机会。从消费需求来看，10~20万元市场才是未来最大的市场，在现阶段的国内市场，HEV/PHEV车型正由高价市场向低价市场渗透，低价市场存在着巨大的机会。从消费需求来看，10~20万元市场才是未来最大的市场，发布会最后，价格也随之公布，第三代H6超级混动DHT双子星随即正式亮相上市。哈弗H6 DHT HEV 车型上市官方指导价为14.98万元，DHT PHEV车型同步开启预售，55km车型综合补贴后预售价16.88万元，110km车型综合补贴后预售价17.68万元。面对这样的价格，我们似乎看到了哈弗汽车转型新能源的决心。
哈弗品牌全新LOGO设计灵感源于中国传统工艺——“榫卯”，榫卯其实是一种建筑上的连结固定方式，古人用他们独特的智慧，取代了钉子在物品相连时产生的作用。榫卯彰显了智慧，坚固和安全，而哈弗汽车选择这样的传统工艺来做自己LOGO的设计灵感也表达了其在品牌和产品上的愿景和规划。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开！”王者能否再登顶，哈弗能否带领长城汽车打响新能源战略的这一炮，让我们一同拭目以待。
文/赵一棠
文/桃李作为汽车市场未来发展的一个重要方向，新能源汽车的认可度越来越高，市场保有量也不断增加，据相关部门的数据显示，当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆，而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好，但是新能源汽车所面临。
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
行业事件1、8月11日，根据中汽协数据，7月新能源汽车销量同比增长12倍，汽车产销量创历年同期最高值，预计8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长。
2022年7月新能源轿车销量如何。新能源轿车谁更受欢迎。如下图所示：图片来源：盖世汽车。
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日，据央视新闻消息，为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车
但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
经过五年时间的高速发展，在这场新能源汽车大战中，人们最先想到的是风起云涌的新势力们的各种理念、各种营销、各种话题，仿佛在这个领域，它们已然成为了新能源界的代言人和。在电动化转型的背景下，无论是传统车企还是造车新势力，开始挤在一条赛道拼硬实力。
“保险公司一般对新能源车的保费比燃油车高出一到两千元，因为新能源车电子元器件比较多，容易坏。”一位驾龄超过30年的私家车主表示，“新能源车保费一般要八、九千，同价位的燃油车只要六、七千。”新能源车险比燃油车险价格更贵，似乎是大多车主的共同认
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
但刀锋还是看好新能源，看好光伏储能产业链。盘后有两个大消息，一个是总理广东深圳考察，在比亚迪公司，他表示新能源汽车在异军突起，要抓紧研究延续实支持新能源汽车的相关税收政策，扩大大宗消费！正好光伏最近涨幅过大，明天新能源汽车可以出来接棒。
皇氏集团公布多项光伏开发合作协议，其中，公司与安徽省阜阳经开区拟签订关于由公司投建牧光互补万头奶牛牧场、乳制品深加工厂项目及子公司参与投建年产20GWTopcon高效太阳能电池项目的战略合作框架协议；
今天三大指数算是低开拉升然后下挫又反弹拉升的走势，创业板指比较强势一点，拉升之后表现还不错。收盘时候都收涨，创业板指数涨多一点点。今天上午，辅助生殖板块活跃，培育钻石板块、TOPCON电池板块、煤炭开采行业、旅游酒店、粮食概念、证券板块、特高压板块和船舶制造等诸多板块先后拉升。
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
智通财经APP获悉，中欧碳中和混合发起C基金经理刘伟伟表示，仍将持续看好新能源汽车、光伏、风电。此外，他认为，随着产业链价格逐步回归合理，大型地面电站这类对价格敏感度较高的装机需求会逐步释放，从而带动明年行业维持高增长阶段，“光伏中还有一个子行业就是储能，大型地面电站以及家庭户用系统对于储能的需求非常高”。
