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经济观察网 记者 王帅国 据央视报道，在8月18日召开的国务院常务会议上，决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。其中提到，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，会议决定，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年底。

国常会决定

此外，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持；建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展；大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。

此前的7月29日，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议提出，延续免征新能源汽车购置税政策。

彼时未明确免征新能源汽车购置税政策延续至何时。而现在时间已经明确，为1年。此前关于新能源汽车免征购置税政策有过两次延期，有效期分别为3年和2年（目前处于该阶段有效期内，今年底到期）。

2014年，我国首次实施免征新能源汽车购置税政策，相关部门曾先后于2017年和2020年延长该政策实施时间。按照2020年4月财政部、税务总局、工信部的公告，免征新能源汽车购置税定于2022年底正式到期。

今年政策方面为了促进国内汽车消费，对于燃油车制定了购置税减半征收政策。5月31日，财政部发布公告，表示对2022年6月1日至2022年12月31日内，单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量的乘用车，减半征收车辆购置税。

由于新能源汽车处在免征购置税的有效期内，故而不享受这一政策。但行业内对于延续免征新能源汽车购置税的呼声一直存在。

新能源汽车已经是当下车市中的一个重要的增长引擎。乘联会数据显示，7月国内新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%；1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。乘联会预测，今年全年新能源汽车销量将达到600万辆。

根据《中华人民共和国车辆购置税法》，我国车辆购置税的税率为10%。免征车辆购置税的新能源汽车范围包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

乘联会在8月9日公布的国内7月乘用车销售情况报告中指出，随着新能源汽车的快速发展、燃油车的保有量剧烈萎缩，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。因而，从电动车的购买和使用阶段乃至报废环节的征税将是必然趋势。