时间：2022-08-24 15:25:07 | 浏览：659
自2021年我国整车出口实现翻番后，汽车出口成为业界关注的焦点。整车出口主体是自主品牌，这也显现出中国汽车的差异化竞争能力正在快速提升，特别是新能源汽车在国内率先实现市场化发展，技术端和产品端的全面自主，为中国汽车“走出去”提供了良好的产业基础。
在各方对行业高速发展寄予美好期望的同时，也应该清醒地看到，目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段，海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商，配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中，不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。
一、上半年整车出口保持良好增势
今年上半年，我国整车（含成套散件）出口保持较好增势，除3月和4月生产端受疫情影响外，其他各月出口量均在20万辆以上。据中国海关统计，上半年累计出口整车（不含低值电动车，下同）125.13万辆，同比增长40.6％；出口额222.70亿美元，同比增长52.2％。
从车型看，乘用车仍为出口主体，占整车出口总量的77.0％，出口总额的67.0％。从出口量上看，9座及以下小客车列第一位，出口36.25万辆，同比增长31.3％；从出口额上看，其他乘用车列第一位，出口额68.56万美元，同比增长108.7％，其中主要是新能源乘用车。商用车方面，燃油货车仍占据首位，占整车出口总量的17.6％、出口总额的16.4％。
二、新能源汽车出口量同比增长近130％
今年上半年，我国新能源汽车出口30.6万辆，同比增长129.4％，占出口总量的24.5％；出口额74.34亿美元，同比增长107.9％，占出口总额的33.4％。其中，纯电动乘用车出口25.95万辆，出口额58.95亿美元，同比分别增长149.7％和130.9％，占出口总量的20.7％、出口总额的26.5％。
三、海外市场较为稳定集中
从出口目的地看，海外市场分布更为稳定和集中，形成亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。亚洲仍是我国整车出口第一大市场，出口42.15万辆，同比增长51.4％，占33.7％的份额。
具体看，智利、墨西哥和沙特居我国整车出口地区前三位。其中对墨西哥出口增幅较大，出口9.45万辆，同比增长191.6％；出口额9.91亿美元，同比增长206.0％；主要出口车型为汽油乘用车、微卡和纯电动乘用车。根据墨西哥汽车工业协会AMIA及经销商协会（AMDA)的统计，今年上半年，中国为墨西哥轻型车进口第一大来源国。
四、预计全年整车出口增幅约30％
上半年，全球汽车业陷入生产反复中断的泥潭。地缘政治冲突的爆发对欧洲汽车供应链产生了冲击，新冠肺炎疫情的反复拖累了中国市场的销量，稳定的半导体供应仍然没有实现。随着中国国内疫情趋于稳定，各项刺激汽车消费政策逐步落地，中国市场的复苏正带动着全球汽车业回暖。在芯片方面，虽然部分车载芯片供应有所改善，但关键部件仍然供应紧张。下半年，供应链的影响或将导致日本、韩国和南亚市场销量下调，欧洲和北美的市场前景也不甚乐观。
中国汽车产业正处于由大变强的关键窗口期，中国汽车出口正在延续2021年上行趋势。有利因素十分明显：国内经贸环境稳定，疫情控制良好，产业链完整性优势明显，自主品牌不断走强，企业在手订单充裕，整体生产与出口形势持续向好。不利因素也依然突出：以芯片为代表的关键零部件供应端制约继续存在，国际汽车滚装船运费持续上涨，地缘政治冲突及西方制裁、全球性通胀导致消费者购买力下降，主要货币相对美元贬值，去年下半年出口基数较高等。
综上所述，预计2022年我国整车出口将继续保持稳中有升态势，增幅在30％左右。
（作者单位：中国机电产品进出口商会汽车分会）
文：孙晓红 陈菁晶 编辑：李卿 版式：刘晓烨
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21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日，据央视新闻消息，为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
“保险公司一般对新能源车的保费比燃油车高出一到两千元，因为新能源车电子元器件比较多，容易坏。”一位驾龄超过30年的私家车主表示，“新能源车保费一般要八、九千，同价位的燃油车只要六、七千。”新能源车险比燃油车险价格更贵，似乎是大多车主的共同认
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
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经过五年时间的高速发展，在这场新能源汽车大战中，人们最先想到的是风起云涌的新势力们的各种理念、各种营销、各种话题，仿佛在这个领域，它们已然成为了新能源界的代言人和。在电动化转型的背景下，无论是传统车企还是造车新势力，开始挤在一条赛道拼硬实力。
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随着汽车产销逐步恢复，特别是新能源汽车持续呈现高速增长，汽车智能化、数字化的进程也正在加速推进，均胜电子新订单获取强劲，2022年以来已累计新获订单合计。8月23日晚间，汽车电子头部企业均胜电子（600699.SH）发布2022年半年度报告。
整车出口主体是自主品牌，这也显现出中国汽车的差异化竞争能力正在快速提升，特别是新能源汽车在国内率先实现市场化发展，技术端和产品端的全面自主，为中国汽车“走出去”提供了良好的产业。自2021年我国整车出口实现翻番后，汽车出口成为业界关注的焦点。
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