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全球最热门的十款新能源,中国品牌占7席,都有什么“杀手锏”?

时间:2022-08-24 15:25:21 | 浏览:2042

此前,提起新能源车,大家脑中第一时间想到的品牌多半是特斯拉。除了其强大的品牌影响力以外,在全球市场来说,最为畅销的纯电车型也一度是特斯拉Model3。然而,自从五菱推出宏光MINIEV后,特斯拉Model3销量霸主的地位就受到了威胁,

此前,提起新能源车,大家脑中第一时间想到的品牌多半是特斯拉。除了其强大的品牌影响力以外,在全球市场来说,最为畅销的纯电车型也一度是特斯拉Model 3。

然而,自从五菱推出宏光MINI EV后,特斯拉Model 3销量霸主的地位就受到了威胁,在2021年1月,五菱宏光MINI EV更是以36762台的销量夺得了全球电动车型销冠!这十款热门的电动车型,都有什么杀手锏?下面疆哥就来跟大家聊一聊。

1.宏光MINI EV:最“接地气”的电动车?

与其他主打续航、智能化的电动车不同,五菱宏光MINI EV续航里程最高不过170km,且配置简陋,若说优势,2.88-3.88万元的售价可能是其最大杀手锏了。然而,宏光MINI EV能火成这样,并不只是因为价格亲民,充电便捷、风格年轻都是其卖点。

在其他品牌为新能源车的补能问题绞尽脑汁时,五菱宏光MINI EV只要在家拉一条220V的三相充电线,9小时就可以充满电,以最“接地气”的方式解决了用户的充电焦虑。

同时,宏光MINI EV虽然本身的造型不算出彩,却极富改装潜力。五菱在营销上也不遗余力,通过车主盛典等活动的举办,让一辆辆长相或呆萌或酷炫的宏光MINI EV进入大众视野,在年轻人中圈了一波粉。据五菱官方数据显示,宏光MINI EV月销三万多台背后,有70%的销量都是90后贡献的!看来,“得年轻群体得天下”啊。

2.特斯拉:强大的品牌光环还凑效吗?

当然,特斯拉也一直主打品牌的年轻化、未来感,此次特斯拉Model 3与Model Y分别夺得榜单的第二、第三名,也彰显了特斯拉在全球新能源市场中的影响力。

不过,对于特斯拉Model 3而言,这个成绩反而算退步了,而退步的主要原因还是在中国市场的失利。1月份,特斯拉Model 3在中国市场仅售出13843辆,与其说是被定位不同的宏光MINI EV抢了蛋糕,不如说是特斯拉屡陷舆论风波带来的“后遗症”吧。

本以为同门兄弟Model Y国产后,由于价格优惠力度过大,会分流不少Model 3的潜在客户,但国产Model Y一月份仅售出了1641辆,同门相争的局面暂未发生。

虽然如此,随着产能的提升,国产Model Y的后劲还是不可小觑,预计中国市场的销量在其全球销量中的占比也会不断提升。

3.比亚迪汉:自主轿车向上的突破口?

榜单的第四名为比亚迪汉EV。作为比亚迪品牌的旗舰之作,汉EV颜值出挑,配置丰富,动力方面搭载的“刀片电池”也为人津津乐道。虽然销量没有真正达到对标特斯拉Model 3的目标,但1月份9289台的销量与Model Y相接近,也算是成功了一半。可以说,汉EV的推出,是比亚迪在20-30万元区间站稳脚跟的重要一步。

4.欧拉和埃安:新角度切入细分市场?

接下来的两位选手,1月全球销量恰巧都是6092台。其中,广汽埃安S则是一款紧凑型轿车,目前主打网约车市场,续航里程为460-510km。

另外一款,欧拉黑猫则定位为微型车,6.98万元起售,可提供301km-405km的续航里程。呆萌复古的长相,使欧拉黑猫也深受女性用户青睐,达到了“男女通吃”的效果。

榜单的后几名,则销量都在六千台以下了。其中,奇瑞eQ和上汽科莱威都主攻低端代步方向,主要面向的客户群体与五菱宏光MINI EV相一致,但价格又远没有后者优惠,因此在销量上也就被拉开了距离。不过,一分钱一分货,相较之下奇瑞eQ和科莱威各方面的配置更为全面,续航里程也更高,市场表现一向颇为稳定。

而前段时间热议的理想ONE,算是榜单中较为特殊的一款车型了,因为它采用的是增程式动力结构,原理是以一台汽油发动机作为“增程器”,专门为电池充电,而不参与驱动车辆。这样,理想ONE的综合续航里程可达800km,解决了用户的续航焦虑,这可谓是其最大卖点,但也面临诸多质疑。增程式方案究竟行不行得通,还得继续观望。这次,理想ONE入围全球电动车销量前十,够不够它在蔚来、小鹏面前吹上几回?

最后,宝马5系 PHEV以4327台的销量挤入了榜单的最后一名。与榜单中大部分主打亲民路线的车型不同,宝马5系 PHEV的售价高达50万,消费者说白了还是冲着宝马的品牌光环与5系自身的操控质感去的,绿牌则是锦上添花。时下,BBA纷纷在新能源市场发力,与造车新势力和特斯拉相比,或许这些老牌车企更懂得如何满足用户的豪华需求。

写在最后

从1月份全球电动车销量前十榜单可见,中国品牌表现强势,包揽了7个席位,而这些上榜车型多半也是国内电动车销量前十排行榜上的常客,足可见中国在全球新能源市场中的地位。不出意外的话,宏光MINI EV超越特斯拉Model 3的势头还将延续。

不过,目前国内新能源车市的发展也呈现了两极分化的趋势,一边是理想、蔚来等力争向上,以长续航和智能化为主要卖点的品牌;另一边则主攻低速电动车市场,回归消费者返璞归真的代步需求,因而涌现了五菱宏光MINI EV、奇瑞eQ等产品。整体来说,用户下沉与品牌向上还得两手抓,未来中国新能源车市能否有长足的发展呢?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对新能源车的看法吧。

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