时间:2022-08-24 15:25:32 | 浏览:1799
2022年3月17日24时,国内成品油新一轮调价窗口即将开启。这一次涨幅将令所有人吃惊,可能直接一步进入“9元时代”。在油价飙升的当下,买得起车,养不起车,成为了很多车友的心声,但对于新能源车主来说,用车成本一如既往地便宜。从2月份的汽车销量数据也能让我们看到新能源车的优势,数据显示,2月新能源汽车批发销量为31.7万辆,同比增长189.1%;终端销量为27.2万辆,同比增长180.5%。新能源汽车市场自去年迎来爆发之后,在今年2月依然保持较大幅度的增长,且创下近五年同期销量新高,由此可见,消费者对于新能源车的接受率越来越高了。今天,车叔就给大家介绍三款比较受欢迎的新能源轿车,想换车的朋友可以关注一下。
比亚迪海豚
售价:9.68-12.48万元
2月销量:8565辆
2月份,海豚实现8565辆销量成绩,在1月销量更是达到了10602辆。海豚是比亚迪基于e平台3.0打造的首款新车,尽管去年8月才刚刚上市,但其凭借着不错的续航、宽裕的空间、良好的安全性、先进的电驱技术等,仅仅用了四个月就实现了销量过万。海豚上市之后就热销绝非偶然,而是诸多优秀因子叠加之后的必然结果。
作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型,海豚相比同价位的很多车型优势明显。比如外观方面,整车看上去圆润可爱,尤其是前脸贯穿式的日间行车灯环绕着比亚迪全新的品牌LOGO,非常呆萌。空间方面,其轴距达到2700mm,再加上e平台3.0的高度集成化特征,为其带来了相当宽裕的乘坐空间,可以说与同级别车型相比,这个水平真的是非常出色。
智能方面,海豚搭载DiLink智能网联系统,配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。全新的用户界面设计清爽简洁,由于打通了账号体系,手机的音乐播放列表、游戏进度可以与车机无缝切换。还可以随时呼叫“小迪”,轻松完成各种操作。全系标配手机NFC车钥匙,手机没电没网也能正常解锁车辆。VTOL移动电站黑科技,更能为露营野餐的种种快乐注入满满能量。
动力方面,拥有两个动力版本,低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机;而高性能版的驱动电机最大功率为130kW,峰值扭矩为290N·m。续航方面,根据车型版本不同,配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。
比亚迪秦PLUS DM-i
售价:10.88-14.88万元
2月销量:14242辆
秦PLUS DM-i自2021年3月份正式上市后,在DM-i等黑科技的加持下,销量就一路上升,2月份销量达到了14242辆,排名第五。值得注意的是,比亚迪秦PLUS EV在2月也卖出了8264辆,如果两者销量并入,可以进入2月轿车销量榜单前四了。作为新能源车型,能在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出,肯定有它的独到之处。
外观方面,巨大的进气格栅,搭配醒目的汉字LOGO,以及左右两边箭羽式设计的大灯组,让前脸看上去更加醒目。溜背式设计,看起来更加时尚。其长宽高分别为4765/1837/1495 mm,轴距为2718mm,这个尺寸超过了同级大多数车型。
内饰方面,全液晶仪表+悬浮式中控屏,配合三幅式多功能方向盘,提升了整体科技感。中控屏内置的DiLink 3.0智能网联系统让汽车变得更加智能,同时还支持90度旋转。一体式运动座椅,包裹性较强,配合精致的缝线设计,有着不错的运动感。配置方面,全系标配定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、OTA升级、手机NFC车钥匙、自动空调等。
动力方面,虽然它的身份是新能源汽车,但它可以完全当做燃油车来使用,不必改变使用习惯,在不充电、完全当做燃油车使用的情况下,百公里油耗仅为4L左右,还拥有7秒破百的加速性能。可以说,秦PLUS DM-i的外观、空间、配置、性能、油耗都做到了越级品质,再加上10.88万元起售的亲民价格,最终让其成为了该细分市场的热门车型。
比亚迪汉
售价:21.48-28.45万元
2月销量:9290辆
汉是比亚迪于2020年7月推出的一款中大型轿车,根据动力系统的不同,分为纯电版的汉EV和混动版的汉DM。自上市以来,汉就受到了众多消费者的追捧,2月销量也达到9290辆。对于一款售价在20万元以上的自主品牌中大型轿车来说,汉能够取得如此优秀的成绩可以说是非常不错,至少目前还没有出现第二款能与汉势均力敌的同级别自主品牌车型。
外观方面,采用了双外观设计,满足了消费者的个性化需求。其长宽高分别为4980(4960)/1910/1495 mm,轴距2920mm,将近3米的轴距带来了十分可观的内部乘坐空间,尤其是后排。
内饰方面,12.3英寸的全液晶仪表盘+可旋转的15.6英寸中控大屏,增强了车内的科技感。中控屏搭载了比亚迪DiLink 3.0智能网联系统,不论是集成功能性,还是人性化配置,都非常给力。配置方面也对得起20万+的售价,全系标配11气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、被动行人保护、主动刹车、座椅通风/加热等。
动力方面,提供纯电动和插电式混合动力两种不同动力形式的车型。其中汉EV电动机最大功率为363千瓦,综合最大扭矩达到680牛·米,百公里加速仅需3.9秒,续航里程为605km。汉DM综合最大功率321千瓦,最大扭矩650牛·米,其0-100km/h的加速时间为4.7秒。3.9秒破百、605km的续航等数据,足以体现比亚迪汉的过人之处。
车叔总结
油价接连上调后,许多拥有“油老虎”的车友甚为苦恼。更有不少消费者开始打算换掉家中费油的老车,新添一辆省油的座驾。而以上三款车,涵盖小型、紧凑型和中大型三大最火热的轿车细分领域,价格也从9万级延伸到28万级,同时在市场上它们也都有着不错的销量和口碑,对于有不同消费需求的用户而言,均是值得考虑的选择。如果大家对以上这三款车型感兴趣的话,不妨亲身去感受一下吧。
作者 | 韩哲熙;编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻,8月25日新能源行业动态日报如下:新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日,比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
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