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动力选择多样、驾驶感受好,这几款新能源汽车比纯电车更方便

2022-08-24 15:26:00 5290

摘要:都说要环保出行,但是纯电车的续航还是限制了驾驶的范围,很多消费者还是更加倾向于选择燃油车。不过比亚迪推出的插电式混合动力汽车打开了新思路,通勤驾驶用电能,长距离驾驶的时候使用燃油,出行更加方便。现在很多车企也都推出了混动类型的新能源汽车,下...

都说要环保出行,但是纯电车的续航还是限制了驾驶的范围,很多消费者还是更加倾向于选择燃油车。不过比亚迪推出的插电式混合动力汽车打开了新思路,通勤驾驶用电能,长距离驾驶的时候使用燃油,出行更加方便。现在很多车企也都推出了混动类型的新能源汽车,下面我们就来看几款插电式混合动力汽车。

吉利新能源——缤越新能源 ePro

缤越新能源ePro的外观与缤越燃油车版本相同,没有很大的改动,不过车尾部分增加的代表插电混动车型的“PHEV”标志,还是让它与燃油版的缤越有所区分。

这款车的工信部纯电续航里程为62千米,续航不算长,但是像平时开车上下班的话也是够用的。缤越新能源ePro搭载了1.5T的发动机,在平常的驾驶过程中,电池快没电的时候发动机就会介入工作,但是介入感并不明显,全程可以保持一个比较平顺的驾驶。

在悬架调校上,这款车比较重视驾驶的舒适性,在路过颠簸路面的时候,车内感受不到很大的震动,但是相应的车辆的操控感上就有所减弱,尤其是在切换成运动模式之后,需要用更大的力度来转动方向盘,车辆才会带来精准的转向。

缤越新能源ePro在车辆的挡杆后方设置了一个用于切换驾驶模式的旋钮,可以根据驾驶员对于动力的需求来切换不同的驾驶模式。

领克——领克06新能源

领克06新能源虽然是一款小型SUV,但是在外观的设计上还是增加了比较多的运动元素,看上去比较年轻运动。

工信部纯电续航里程为55千米,虽然说开不了很长的距离,在市区内开的话还是够用的,而且电池没电后还能换成由发动机提供驾驶所需的动力,所以说领克06新能源是没有续航担忧的。

而且领克06新能源搭载了1.5T的发动机,最大马力能够达到177匹,动力的爆发性比较强,而且开起来的时候感觉比较轻盈。

与比较运动的外观相匹配的是它的悬架调教风格,便于运动的调校能够给驾驶者带来很轻盈操控感,在市区内部开车的时候路感比较好,但是经过坎坷路面的时候在车内会感受到震动,对乘坐感受产生影响。

比亚迪-秦PLUS DM-i

说起插电式混合动力类汽车,绕不开比亚迪,秦PLUS DM-i作为比亚迪王朝系列的车型,相信大部分消费者都很眼熟。

这款车有两个纯电续航里程选择,分别是55千米和120千米,120千米的纯电续航里程其实已经是大部分微型纯电动汽车的续航了,平时出门买菜或者是逛街都可以纯电出行。

秦PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机,这个发动机虽然有点肉。但是提供的动力完全可以满足家用。底盘调校比较舒适,对于一些细小的颠簸过滤比较彻底,能够保证车内人员有个好的乘坐感受。

通过这三款车我们就能够看出,虽然插电式混合动力的纯电续航里程不长,但是可以满足日常的驾驶需求,而且在电池的电量耗尽之后,发动机就会进入工作提供充沛的动力,插电式混合动力类的车可以说是兼顾了纯电车与燃油车的优点。

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