摘要：近期，很多乘坐长春市出租车的朋友应该已经发现了，一批外型很酷，白灰相间的出租汽车已经开始上路运营了。它就是11月11日上线运营的红旗新能源换电出租车。那么，这些车与以往的出租车有哪些区别呢？我们的记者也带着大家比较关心的问题，去乘坐体验了一...
近期，很多乘坐长春市出租车的朋友应该已经发现了，一批外型很酷，白灰相间的出租汽车已经开始上路运营了。它就是11月11日上线运营的红旗新能源换电出租车。那么，这些车与以往的出租车有哪些区别呢？我们的记者也带着大家比较关心的问题，去乘坐体验了一番。
记者 一铭：
目前，长春市100台红旗新能源换电出租车已经上线运营10多天了，有的人已经体验过了，还有的人没有坐过，换了车的司机师傅们驾驶感觉如何呢，新车的舒适度又如何呢？跟随镜头，记者今天就带大家来体验一下。
记者 一铭：
记者的身高是185厘米，平时坐在很多车后排座都会感觉拥挤，但是在这台车里，在司机师傅调整为正常驾驶姿势的情况下，我的腿部还有很大的空余，而且车内的噪音也是非常小的。
记者走访时了解到，有很多司机师傅都顾虑新能源出租车在冬天的续航能力；也有的乘客会担心乘车时出租车没电了，中途换电怕耽误时间，随后记者来到了会展中心换电站，正好遇见了正在换电的宋师傅。
出租车司机 宋师傅：
要是气温比较高的时候，续航有可能达到200公里左右；要是天气气温下降时，也就是150公里左右。
出租车司机 宋师傅：
这个换电特别方便，在手机换电APP上就可以找附近的换电站，可以导航去。
进入换电站，经换电站工作人员扫码付费，车辆驾驶至换电平台，升起，卸下车底盘位置的电池，换上新电池，落车，整个过程，司机不需要下车，机器自动操作，1分多钟就可以完成换电。
长春金达州出租车公司发包部经理 姚远：
我们金达洲出租车公司，共计采购了350台红旗新能源出租车，正在路上营运，12月份我公司预计订购1000台红旗新能源出租车。
近几年在长春的街头巷尾，新能源汽车越来越多，但与之相对的，新能源汽车跑长途充电难，申请安装充电桩手续繁琐等问题也逐步显现。加之东北的冬天较为寒冷，也会对新能源汽车的续航能力产生影响。
据悉，目前长春市换电站已经投入运营了22座，可满足1500辆新能源汽车换电需求，二期计划建设44座换电站，预计2021年底建设完成，可满足5000辆新能源汽车换电需求。但与长春目前15000辆左右的普通出租车相比，数量还是很少的，针对新能源车未来的前景和表现，我们也拭目以待。
