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试驾奇瑞新能源蚂蚁:骨骼惊奇的实力派

2022-10-26 19:54:43 3751

摘要:车型:奇瑞新能源蚂蚁 高能Pro版补贴后指导价:16.98万元驾仕指数:65%提到奇瑞新能源蚂蚁的时候,可能部分人会像我一样想到奇瑞小蚂蚁。在试驾时,我发现蚂蚁车尾的标识是eQ5,而之前的小蚂蚁是eQ1。在捋清楚车名关系后,先说下我对这款车...

车型:奇瑞新能源蚂蚁 高能Pro版

补贴后指导价:16.98万元

驾仕指数:65%

提到奇瑞新能源蚂蚁的时候,可能部分人会像我一样想到奇瑞小蚂蚁。在试驾时,我发现蚂蚁车尾的标识是eQ5,而之前的小蚂蚁是eQ1。在捋清楚车名关系后,先说下我对这款车的看法:

奇瑞新能源@LIFE平台的“超轻量化全铝合金架构”骨骼惊奇,硬生生的为电动车血统的蚂蚁减重成功。整车在续航510km的情况下,整备质量控制在1760kg。当然,再加上eQ1等作品,这门铝合金的技艺,奇瑞可谓成功的做到了低成本化。对比之下,续航500km左右的同级车型,大多重量在1800+kg。另外,有效的电控策略和超长的轴距,分别为提升续航和提升车内舒适度做出了积极的贡献。

这样一款纯电动SUV,即便骨骼惊奇在内,但第一眼,就知道它不普通。看到外观的瞬间,肯定会被它的前脸所吸引。日间行车灯扁平的布置在发动机盖上,内有3条横向布置的LED灯带。一条贯穿前脸的镀铬饰条,连起两头的前大灯。再配合下方的雾灯,在光线弱时,前脸显得还有几分凶悍的气息。

值得一说的是,整车使用了非常多意味着清洁能源的风力发电的风车形状细节设计。比如在前脸的LOGO周围,前脸下部保险杠,轮毂,后尾灯,车尾底部保险杠,车内氛围灯。目前来说,风力发电是对环境最友好的电力来源之一,奇瑞新能源这种设计手法,也是一种对环境保护的表态。

车身侧面,整个的型面十分饱满,同时又具有力量感。车顶和车窗的镀铬饰条,增加精致感。车身下部的深色包围,又能有效的提升整车侧面的流畅度。轮毂不仅样式独有意味,而且采用了熏黑处理,质感不错。

车尾的尾灯在几天的试驾中,印象尤为深刻。两侧羽状后尾灯,在贯穿灯条的连接下,辨识度非常高。在高速和市区拥堵路况下,能轻易地找到车队的其他车辆。另外,车尾的几条折线其实是抬得很高的,而且倒角很具意象化,很有概念车的感觉。

进入车内的感觉就比车外观平和了许多。浅色的软塑料内饰,浅色的打孔皮质座椅,配上浅色木纹饰板,哑光镀铬饰条,基础气息很有居家感。再加上仪表盘和中控显示两块大屏的结合,以及带有科幻气息的挡把的组合下,新能源车型强调的科技氛围就搭配而成。

得益于专为电动车开发的平台,前后悬较短,且本来就有2830mm的轴距,所以车内的乘坐空间是非常不错的。另说一个有趣的事,按传统的轴距标准划分,蚂蚁这比汉兰达还长的轴距,让它在一些网站上被划分到中型SUV的序列。后备箱部分,也够满足日常使用,在这次的长途自驾的车队中,我最多看到4个登机箱竖着放在后面,另加若干背包。另外车门上的储物槽、中央扶手箱、换挡区域下方的储物槽等,都各种方便置物。

智能配置方面,语音控制、导航、在线音乐等等主流功能都具有。驾驶辅助方面,也基本做到了L2级别。可惜由于这批试驾车并非最后的量产版本,因此未能体验到最终的状态。不过这里可以提个小建议,低速下的行人提醒声,可以换一个低频一些的。

驾乘感受方面,仅能对此次试驾的车型做出分析。亮点在于车重控制住后,悬挂调节更加的游刃有余。再加上奇瑞的技术加持,中低速下,面对细小的颠簸,蚂蚁处理得比大部分新造车势力的电动车更佳。在更复杂的路况和更极限的情况下,悬挂则还有提升的空间,要做到跟奇瑞自家的燃油车同水平仍需努力。另外,加速和刹车控制的表现有些波动,因为不是最终量产版,所以此处也不再赘述。

动力输出的感受部分,ECO模式尽量在往燃油车的加/减速感受上靠。这种策略在驾仕派自购的威马EX5到店进行电控升级后,也表现得非常明显。好处是使驾驶更为轻松自然,且有效增加续航里程。切换到SPORT模式后,加速则明显更加刺激,好在全力加速时动力输出控制得不错,试驾全程没有遇到响胎的情况。三档能量回收,体会下来感觉在80km/h以下用中、低档,以上用强档,在起到一定减速的作用下,介入也比较自然。

试驾3天,从国道到高速,从云南文山到广西靖西,南宁,北海,每天行程300km以上。除第一天云南早晨气温较低外,其他路程温度都较为宜人。续航表现非常不错,第一天实际里程与表显续航里程之比,做到了102%。后续高速路况,在100-120km/h时速巡航的状态下,到达酒店仍有较为充裕的剩余续航里程。蚂蚁是我驾驶过的纯电动车中,除开驾驶因素外,电控做得较好的车型之一。

驾仕总结:

作为一个实力派,奇瑞新能源蚂蚁的内在下了很大的功夫。从架构到电控,再到底盘调校,在同级车型中做到了从硬件到软件都较为领先的优势。如果你更在意的是整车品控、驾乘基本素质,可以到店体验后再作出选择。

文/图|吴剑

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