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2022新能源汽车“新排位”:理想第9,小鹏第7,五菱只排第

2022-08-30 03:57:54 2175

摘要:新能源汽车的出现,改变了许多人的出行方式和购车选择,也让很多“出租车司机”、“网约车司机”找到了“发家致富”的好门路。毕竟,新能源车充电和传统的加油汽车,其运行成本差的可不是一星半点。如今伴随着油价的一波9连涨,新能源车车主们,也实在是笑开...

新能源汽车的出现,改变了许多人的出行方式和购车选择,也让很多“出租车司机”、“网约车司机”找到了“发家致富”的好门路。

毕竟,新能源车充电和传统的加油汽车,其运行成本差的可不是一星半点。如今伴随着油价的一波9连涨,新能源车车主们,也实在是笑开了花。

“他涨任它涨,我充我电量”。看着新能源汽车在百姓们的生活中越来越火,不少汽车生产商也都开始打造自家的电车系列。

还有一些品牌为了一定程度上避免充电慢带来的不足,开始推出“油电混合”动力车。

这样一来既满足了平日用电的低成本,又弥补了偶尔跑长途、跑高速带来的“充电难”问题。

随着新能源车的技术越来越普及、其生产和改进技术也可谓愈来愈纯熟。那么今天,就让我们一起来分析一下,最新出炉的2022年“新能源车”销量排位吧。

2022年第一季度,新能源车销量榜单前十

现如今,新能源车各个品牌之间不同的销量对比,亦是很多消费者们会对比分析的问题。

从之前一提及新能源车只能想到“特斯拉”的“一家独大”,到如今多个品牌的“百花齐放”。中国新能源车的品牌市场,随着技术的日益成熟而变得缤纷复杂了起来。

广汽埃安、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等一个个品牌走进大众视野,并且在国内如此广阔的汽车市场中,占有自己的市场,走出了一条条属于自己的路。

在2022年第一季度新鲜出炉的销售量榜单中,首先不难发现,由于疫情等各方面客观因素的影响,我国汽车的销量其实整体呈现下滑状态,许多品牌也并未达到销售预期。

长安汽车以2.9%的市场份额位居第十。作为一个老牌汽车生产企业,可以在如今日新月异的汽车生产市场中迅速转型,并占据榜单前十的位置,是十分值得学习和肯定的。

理想、长城、小鹏汽车分别位列9、8、7位。前两类汽车品牌都以生产新能源轿车车型为主,而小鹏汽车却在车辆外观和内饰方面创新明显,收获的销量效果也十分显著。

值得一提的是,五菱汽车在榜单占据第三名的位置,市场份额达到9.8%,与第二名的特斯拉仅差0.3%。这样的成绩对于五菱来说是十分优秀的。

五菱汽车之前作为一个“面包车生产专业户”,在很长一段时间内都在汽车市场上完全没有了用武之地。

面包车的使用年限十分之长,更新迭代的速度也十分缓慢。再加上面包车的价格较低,在利润方面也很难有出色表现,这些都使得五菱汽车一度跌入谷底。

但是,正所谓“时势造英雄”。前一阵子疫情之后国家大力发展的“地摊经济”,让五菱汽车中的一款十分适合摆摊的汽车火了一把,五菱的市值瞬间上涨不少。

而如今,五菱又乘上“新能源汽车”的东风,创立了全新的“新五菱”汽车。主打可爱、迷你、色彩多样的汽车类型,如今已经在马路上经常可以见到了。

占据榜首的,是交出282686辆销量的比亚迪。并且同比增长421.5%,占据市场份额达26.4%,大有“断层C位”的意思。

而在过去的短短一个月之中,比亚迪旗下的“汉EV”系列,单车销量便轻松破万,自上市以来累计销量突破了19万辆,稳居中国品牌中大型轿车TOP1。

更加引人注目的是,比亚迪还是全国首家完成100万辆“新能源乘用车”下线的汽车品牌。

如此傲人的成绩,与比亚迪全新的运营模式和生产理念自然息息相关……

比亚迪数月前宣布,将停止生产石油燃料汽车

就在2022年3月前后,比亚迪公司做出了一个巨大的未来发展决定,那便是决定“停止生产纯粹的石油燃料汽车,只生产电动和混合动力汽车”。

此决定一出,可谓震惊了业内许多同行。

要知道,虽说如今的新能源车大火,但是要完全放弃自己之前的“老本行”,只做新能源车,对于很多企业来说依然是一种不小的挑战。

但是,比亚迪不仅敢做,并且还做到了。如今26.4%的市场份额占有率,便是一份十分傲人的答卷。

然而,比亚迪的如此决定也并非一腔孤勇,而是有迹可循的。

比亚迪公司成立于1995年,在最开始便是一家电池生产公司。在2003年的时候,比亚迪才开始正式进军汽车生产行业。

并且,电池的生产是新能源车的根本,也有不少人说过,新能源车最最根本的零部件,便是其电池的质量。

因此,也许“新能源车”的生产,才是比亚迪真正的“老本行”,而如今比亚迪新能源汽车也算是立住了口碑、站稳了市场。达到令同行们望尘莫及的程度。

碳酸锂每吨涨价十倍,新能源车涨价在即?

上文刚刚提及,新能源车最为重要的零部件,便是其电池。而在现如今,面对着油价的9连涨,让新能源车再次结结实实地火了一把,毕竟充电的成本确实很低。

但是,据前两月的新闻报道,作为新能源车的原材料,碳酸锂每吨却有了近10倍的价格涨幅,这让人不禁后怕,新能源车不会也要面临大涨价了吧。

2022年3月的“央视财经”新闻报道,由于碳酸锂的10倍涨价,某品牌的新能源汽车,甚至出现了“价格倒钩”现象,平均卖出一台便会亏损1万元左右。

企业的创建毕竟是以盈利为最终目的,而卖出一台却不赚反亏的情况,相信是哪个企业都无法接受的情况。

据新闻报道,自2020年起,随着新能源汽车的兴起和火爆,人们对于碳酸锂的需求也愈发高涨,碳酸锂的价格水涨船高。

5万元每吨的碳酸锂,在当今的市场需求之下,已经上涨到50万元每吨。如此情况,就算再大的利润,相信很多新能源车,也不得不涨价了吧。

因此,在如今的社会形势和环境之下,如果真的有入手一辆新能源车的计划的朋友们,不妨早点入手。

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