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新能源小车“互卷”严重,多家车企重新布局,重走高价高端之路

2022-08-27 21:55:08 578

摘要:一台新能源微型车到底定价多少钱合适?六七年前我可能会给你说20万左右比较合理,如果四五年前我可能觉得10万左右比较合理,但是到了最近两年我肯定会说3-4万买就会很划算,确实这几年新能源车型发展迅速,价格也被打了下来,比如我们熟知的五菱宏光M...

一台新能源微型车到底定价多少钱合适?六七年前我可能会给你说20万左右比较合理,如果四五年前我可能觉得10万左右比较合理,但是到了最近两年我肯定会说3-4万买就会很划算,确实这几年新能源车型发展迅速,价格也被打了下来,比如我们熟知的五菱宏光MINI EV就是典型的低价产品,甚至比很多燃油车型价格都低。

要知道当年的中国汽车市场在补贴的催化下各路车企都在打造电动车型,当年知豆、众泰、北汽的小型、微型电动车都要卖到20多万,当年如果不是国家补贴根本不会有人购买这一批电动车,如今新能源车型已经趋于市场化,车企的定价也回归到了合理定位,目前新能源车的补贴后落地价格基本上和同级别的燃油车价格相当,属于同一起跑线上竞争。

然而随着市场竞争激烈,各大车企纷纷投入研发新能源车型,其中微型电动技术门槛低、消费者包容度高、市场潜力大再加上国家大力淘汰老年代步车,所有微型电动车市场庞大,市面上一下涌现出了几十款微型电动车,甚至很多大型车企都照猫画虎生产与五菱宏光MINI EV定位相同的车型,但是随着竞争激烈以及市场饱和还有电池成本上涨以及积分价格下跌,这些厂家发现低价无法和大体量的五菱一样赚钱,不得不另谋出路,甚至出现了长城欧拉旗下的白猫、黑猫车型因为赔钱不得不停产的局面。

但最近市面上集中出现了一批定位高端的微型电动车型,它们与五菱宏光MINI EV尺寸差别不大,但是定价却更高,配置也更高针对的市场也更高。这一批车型预计定价都在8-10万元区间,定位高端微型电动车,针对的是年轻消费者以及家庭第二台车的消费者,其中代表车型有三款,一款是奇瑞QQ无界Pro一款是比亚迪海鸥最后一款则是五菱宏光MINI EV复古版。

这些车型相比普通的微型小车定位更加高端,比如奇瑞的QQ无界Pro,它基于奇瑞的全铝新能源平台打造,可以看做是小蚂蚁的升级版本,而且动力更加强大续航也是超越普通微型小车,它的续航达到了301、408KM,并且采用了75马力150牛米的电动机,动力远超同级别选手,而且还有隐藏式车门、高通6155车机、电动座椅、全景天幕、电动座椅等越级的配置,所以说它的定位就是一台精品微型电动车。

而比亚迪海鸥则是另辟蹊径,完全是走传统路线的车型,放弃了现在多数新能源微车两门四座的设计,而是回归了四门五座的设计,并且采用了e3.0平台,外观上采用了海洋美学设计语言,内饰设计则是看齐海豚,动力方面预计和QQ无界Pro在同一水平线,而且采用刀片电池续航估计在300-400公里左右。

此外还有一些车企基于现有车型打造高端车型,比较典型的就是五菱宏光MINI EV复古版,它是基于现款五菱宏光MINI EV打造,但是外观设计采用了复古设计,前脸更加圆润并且加入了许多镀铬元素还采用了封闭式的电镀轮辋以及封闭式的后轮装饰,内饰方面也有升级,采用了乳白色+生皮色双色搭配和多处镀铬等,座椅为Nappa真皮,并且增加了大屏幕车机,续航方面也有所提升,达到了300公里。

总结:低端市场内卷严重,大家互相卷导致单车利润越来越低,许多车企另辟蹊径走高端路线,从而避免竞争,但是如此昂贵的价格能否打动消费者呢,毕竟当年的Smart也就是十来万,我相信这才是各大车企面临的问题,定价高不怕,如何让消费者接受才是问题。(文/优视汽车 昊阳)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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